Az önkormányzat az elmúlt két évben új szemléletet érvényesített a befektetőkkel kötött településrendezési szerződésekben. Az együttműködések az újbudaiak érdekeit szolgálják, de mellette a beruházók számára is előnyösek lehetnek – számolt be Orosz Anna alpolgármester.
A Bikás park melletti Kelenföldi Városközpontban számos, a környéken élők igényeihez igazodó üzlet és szolgáltatás található, ám a meglehetősen lerobbant, több mint harminc éve épült kétszintes központ már jó ideje megoldásra váró probléma a kerületben.
Albertfalva már most is létező vasúti megállóhely, de az itt egymás mellett haladó székesfehérvári (30a) és pusztaszabolcsi (40a) vonalak közül csak az előbbiek vágányai mellett vannak peronok, viszont az utóbbiaknál lenne igazán szükség rájuk.
Újbuda Önkormányzata szigorú feltételekhez köti, mi és hogyan épülhet a kelenföldi városközpont meglévő épülete helyére, mégis politikai jellegű hangulatkeltés folyik a beruházás ellen. A tiltakozók eközben szó nélkül hagyják azokat a jelentős építkezéseket, amelyeknél a kormány felmentést adott az építési szabályzat alól, és elvette a lehetőséget az önkormányzattól, hogy a helyiek érdekeit képviselje.
A Fehérvári út 70/A szám alatt a környéken élők és az arra járók évek óta azt láthatják, hogy egy korábbi ipari épület helyén épült egy Lidl áruház, amelynek cégére le van takarva, az üzlet pedig zárva. A környékbeli lakosságtól rendszeresen érkeznek megkeresések az önkormányzathoz, hogy mikor fog végre megnyílni az áruház. Az önkormányzat és a Lidl Bt. által most megkötött településrendezési szerződés jelentős lépés ebbe az irányba.
Mintegy 12 600 négyzetméternyi kátyút javíttatott ki az önkormányzat Újbudán az ütemezett őszi munkálatok során; összesen 190 utcában, 1700 helyen számoltak fel úthibákat, 57 millió forintos költséggel. Az önkormányzat egész évben nagyjából 300 millió forintot fordít ilyen karbantartási munkákra – a kormányzati forráselvonások ellenére –, kiemelt figyelmet szentelve a helyiek által jelzett eseti út- és járdahibáknak, vízelvezetési problémáknak is.
Ha valaki villamosra száll a Budafoki út–Dombóvári út kereszteződésénél, akkor átszállás nélkül juthat el a Deák térig vagy Óbudára. Erre már csak három évet kell várni, ha a tervezett ütemben készül el a budai fonódó villamoshálózat második szakasza, amelynek átdolgozott terveit a múlt héten mutatta be online lakossági fórumon a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója, Vitézy Dávid.
A Gellért Szálló és Gyógyfürdő 1918-ban nyitotta meg kapuit, de a helyén már az Árpád-korban is gyógyvízben fürödtek az itt élők. A 20. században a Duna-parti hotel olyan hírességeket is fogadott, mint Eddie Murphy, Richard Nixon vagy Boris Becker. A szálloda impozáns látványa ma is elvarázsolja a Pestről Budára érkezőket, ám a kapun belépve inkább egy múzeumra hasonlít az épület. Az évtizedek óta felújításra váró hotelt idén decemberben átvevő új tulajdonos luxusszállodává alakítja át a Gellértet.
Az új lakó-pihenő övezet táblák kihelyezése után folytatódott Sasad-Sashegy közlekedésének biztonságosabbá tétele. Szeptember 13–17. között az önkormányzat az Újbuda Prizma segítségével 15 helyen épített forgalomlassító fekvőrendőröket a Sasadi úthoz, a Törökbálinti úthoz és a Gazdagréti úthoz csatlakozó mellékutcákban.
Az Október huszonharmadika utcában zajló útépítés miatt október 18-ig megváltozott több busz útvonala és ideiglenes megállóhelyek kerültek kialakításra:
Szeptember 17-én nyitotta meg kapuit az Etele Plaza. Budapest új bevásárló- és szórakoztatóközpontja Kelenföldön, az Etele tér közvetlen közelében várja a látogatókat. A több mint 300 millió euró (100 milliárd forint) beruházási értékű, környezetbarát épület Magyarország első okosplázája.
A Budapest Közút Zrt. tájékosztatása szerint, idén ősszel két szakaszon lesz munkavégzés:
Vélhetően még 1944 nyarán hozták létre a Budaörsi út és a Harasztos út által határolt 7784 négyzetméteres telken az amerikai temetőt, ahová főként azoknak a pilótáknak a földi maradványai kerültek, akik Budapest bombázása során vesztették életüket. A holttesteket a főváros 40–60 kilométeres vonzáskörzetéből szállították ide. Budapest felszabadításában az USA hadserege csak légi támadásokkal vett részt, így viszonylag kevés veszteséget szenvedett az ostrom során.
Bár a kivitelezők az építés során ígéretet tettek arra, hogy az Etele út–Fehérvári út kereszteződésben a villamosforgalom miatt kialakult probléma csak átmeneti lesz, érdemi lépés az átadás után nem történt. A lakók kérésére az önkormányzat vette kézbe az ügyet, és a BKV-val való egyeztetések eredményeként végre megoldás született.
Elkészült a régóta várt járda a Törökbálinti úton. Az ott élők régi kérése volt ez, miután a megnövekedett gépkocsiforgalom miatt veszélyessé vált a gyalogosközlekedés. Az ügyet Keller Zsolt, a körzet önkormányzati képviselője is felkarolta, így harminc év után végre biztonságosan lehet gyalog közlekedni ezen az úton.
