Június 4-étől életbe lépnek a 4-es metróhoz kapcsolódó felszíni járatok közlekedési módosításai. A BKK a megváltozott utazási szokásokkal magyarázza döntését, amiért átalakította a metróhoz kapcsolódó autóbusz-hálózatot.
A 4-es metró miatt megváltozott utazási szokásokra hivatkozva átalakítaná a buszhálózat menetrendjét a BKK. Ehhez kapcsolódóan néhány hete társadalmi egyeztetést kezdeményezett, a véglegessé vált módosítások részletesen a BKK honlapján ismerhetők meg.
Átadták Budapesten a Budaörsi úti új, kétszintű közúti csomópontot, amelyet a 4-es metró beruházásához kapcsolódva építettek.
A 4-es metró átadása óta eltelt időszak tapasztalatait összegezné a BKK és ha szükséges módosítana a metróvonalhoz kapcsolódó dél-budai buszhálózaton. Emiatt társadalmi egyeztetésre bocsátja autóbusz-hálózati fejlesztésének koncepcióját. A tervezett változások interaktív térképes felületen ismerhetők meg a http://www.bkk.hu/te/m4-felszin/ oldalon, a véleményeket március 16-ig várják.
Lezárult a 4-es metró utasforgalmi próbaüzeme, a járművezető nélküli, teljesen automata vonatvezérlésű metróvonal megkapta a végleges használatbavételi engedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól.
Befejeződött a második P+R parkoló építése a 4-es metró kelenföldi végállomásánál. Az autósok kedd reggel 8 órától használhatják a 485 férőhelyes parkolót, amely az épülő Budaörsi úti csomópont és a metróvégállomás őrmezői kijárata között helyezkedik el.
Sikeres próbaüzem után október 17-tól megváltozik az ajtók működtetése a 4-es metrón. Az állomásra érkező szerelvények ezentúl nem nyílnak automatikusan, hanem ki- és beszálláskor az utasoknak kell megnyomniuk az ajtónyitó gombot, amikor az zölden világít.
Nem biztonsági hiba okozta a 4-es metró napokban történt leállását - állítja a a BKV vezérigazgatója. Szoftverhibára gyanakodnak, ezért annak gyártóját felkérték a javításra.
Szombattól járműfelügyelő nélkül, teljes üzemidő szerint közlekednek a szerelvények a 4-es metró vonalán. A végleges használatbavételi engedélyt várhatóan év végén adja ki a hatóság.
Szeptember 7-étől használhatják az autósok azt a P+R parkolót az Etele téren, ami a metróberuházáshoz kapcsolódva a Volán pályaudvar mögötti területen, a Somogyi út meghosszabbításában épült 221 férőhellyel.
Fokozatosan csökkenti a járműkísérők jelenlétét a 4-es metró vonalán a BKV Zrt. A társaság ezzel azt bizonyítja, hogy a rendszer teljes automatizáltság mellett is megfelelően működik.
A budapesti közlekedésfejlesztést tartalmazó Balázs Mór-terv véglegesítésére kérte fel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. vezérigazgatóját a Fővárosi Közgyűlés keddi döntésével. A tervben szerepel a 4-es metróvonal nyugati irányú meghosszabbítása Budaörsig.
Utolsó fázisához érkezett a március közepén indult speciális tesztidőszak a 4-es metró vonalán. Először üzemi területeken, majd utasok nélkül a teljes vonalon is tesztelték az automata vonalvezérlést, a következő két hétben, április 26-ig utasforgalomban vizsgálják a rendszer működését.
Hétvégén hatósági tesztek miatt a 4-es metró helyett pótlóbuszokat állít forgalomba a BKK. A buszok nem érintik Újbuda-központot, a Fővám teret és a Kálvin teret, ezek a megállóhelyek a 47-es és a 49-es villamossal közelíthetőek meg. A speciális próbákra a végleges használatbavételi engedély megszerzése miatt van szükség: bizonyítani kell, hogy a vonal éles helyzetben is biztonságos és kiszámítható.
Március 15-től bővültek a 4-es metró és a Savoya Park közlekedési lehetőségei, változott a 258-as busz útvonala, rövidebb lett a 141-es busz menetideje. Új járat indult 241-es jelzéssel a Lomnici utca és a Savoya Park között, illetve csúcsidőben hosszabb útvonalon jár a 251-es busz.
