Kerületünk

Budapest Főváros XI. Kerület Újbuda Önkormányzatának honlapja
  |  
A+   A-
  |     |  
augusztus 23. péntek, Bence

Megkezdődött a metróépítés

Május 4-e óta közműcsere zajlik a Karinthy Frigyes úton. A munkálatokra a 4-es metró megépítéséhez van szükség, mivel a Móricz Zsigmond körtéri állomás kialakításának előfeltétele a közművek áthelyezése.


Szintén állomásépítési munkálatok miatt május 15-től lezárják a Műegyetem rakpartot. A lezárás ideje alatt nem lehet majd keresztülhajtani a felső rakparton a Műegyetem előtt, de lezárják az egyetem előtti parkoló egy részét is. A gyalogos forgalmat az építkezés ideje alatt is folyamatosan biztosítják majd.

Azért, hogy a felszíni forgalmat a lehető legrövidebb ideig korlátozzák, az állomást a Baross téren is alkalmazott, résfalas technológiával építik. Ennek lényege, hogy először megépítik az állomás vasbeton szerkezetét, majd a kész födémre visszaterelik a forgalmat. Így az állomásépítés további munkafolyamatai már nem járnak komoly forgalomkorlátozásokkal.

A Gellért téri munkálatok a jelenlegi tervek szerint 2009. októberében fejeződnek be, de várhatóan novembertől 2x1 sáv járható lesz a Műegyetem rakparton. Mint azt Demszky Gábor főpolgármester szerdai sajtótájékoztatóján elmondta, a Gellért téri állomás kivitelezési munkálatait a közbeszerzési eljárás nyertese, a BAMCO konzorcium végzi. A BAMCO konzorcium építi a 4-es metró alagútjait is. A Gellért téri állomás peronszintje a felszíntől 29,5 méter mélyen lesz. Az állomáson 4+4 mozgólépcsőt és 2 liftet építenek be. A munka során a kivitelező vállalatok 60.000 köbméter földet termelnek ki, ennyi föld több mint 11 méter magasan borítana be egy teljes foci pályát és 7.300 köbméter betont építenek be, amely elegendő lenne majd 4 db, 50 méteres úszómedence megtöltéséhez. Az alagútépítés során kitermelt föld egy részét az Etele téren, illetve a Gellért téren emelik a felszínre. Az itt kitermelt földet hajóra rakják és a Dunán szállítják el.

A Gellért téri állomás építésekor a szakemberek kiemelt figyelmet fordítanak a hőforrások védelmére. A Műegyetemhez közelebb eső park helyén egy közel 250 méter mély kutat fúrnak, így folyamatosan tudják ellenőrizni a hévizek állapotát. A 4-es metró minden állomása, így a Gellért téri is teljesen akadálymentes lesz. A mozgólépcsők mellett liftek is segítik a kerekes székkel, babakocsival, nagy csomaggal utazók közlekedését. A látássérültek különleges, "tapintható és hangos" tájékoztató rendszerek segítségét vehetik igénybe.

Május 12-én közműkiváltással kezdődik a Tétényi úti, valamint a Bocskai úti állomás építése, miközben megkezdik a talaj és karsztvíz figyelő kutak, valamint az épületmozgás, zaj és rezgésmonitoring rendszer kiépítését is. Az Etele téri fúrópajzs indítóaknája, és a kiszolgáló építmények kialakítása jelenleg is zajlik.

Az ÚjbudaTV stábja pénteken elsőként forgathatott az elzárt építési területen, az összeállítást május 15-től az Újbuda Magazinban láthatják, amely az interneten is megtekinthető a www.ujbudatv.hu címen a letöltés link megnyitásával.

LEGFRISSEBB
×

Rendhagyó környezetismeret órák és kerekasztal-beszélgetések a szerbiai Adán  

Újbuda Önkormányzata szervezésében magyar és szerb pedagógusok tartottak rendhagyó környezetismeret órákat Szerbiában az adai és a moholi általános iskola hetedikeseinek június 4-6. között. Az órákon a klímaváltozás hatásait és az alkalmazkodás lehetőségeit vizsgálták a tanulók. A programot lakossági fórum és pedagógus kerekasztal-beszélgetés is kiegészítette. A résztvevők egyetértettek abban, hogy a klímaváltozás határokon átnyúló komplex probléma, de az együtt gondolkodás, a közös cselekvés javíthatja az alkalmazkodás esélyeit.