Tisztelt Fórumozó!
Felhívom szíves figyelmét arra, hogy a Fórum-oldal a szabad véleménynyilvánításra, hozzászólásokra szolgál, melyek tartalma fontos információt nyújt az Önkormányzat, illetve a hivatali vezetés számára, azonban az nem képezheti hatósági eljárás részét, csupán általános tájékoztatás, információáramlás célját hivatott szolgálni.
A fórumon tett bejegyzések, továbbá az e-mailen küldött levelek, bejelentések a hatályos jogi szabályozás alapján nem minősülnek sem írásban, sem elektronikus úton előterjesztett kérelemnek. Az ilyen formában érkezett észrevételek, levelek jelzés értékűek, amelyeket tartalmuknak megfelelően kezelünk, indokolt esetben a szükséges hatósági intézkedést hivatalból megtesszük.
A hatályos jogszabályok értelmében amennyiben észrevétele, panasza, illetve kérése nem általános tájékoztatásra, információra irányul, hanem konkrét ügyre, úgy arra válasz ezúton nem adható, ez estben azt írásban vagy személyesen szóban kell előterjeszteni. Az ügyintézésre vonatkozó információk (kérelem, ahhoz csatolandó iratok, illeték, illetve díjtétel stb.) megtalálhatók az Újbuda honlapján az Ügyintézés–Ügyfajták oldalon.
Dr. Horti István
Jegyző
Topik: 4-ES METRÓ - Metró Újbudán
| ||
| A választásokig biztos elszabotálják az építkezést, de akkor majd tapsolhatunk. | ||
| ||
| Lehet még találni más igen érdekes állapotokat a kerület épületeivel kapcsolatban. Például a M. Zs. körtéren. A szintén hatalmas épületegyüttes /egyik oldal a Bartók Béla útra fordul, másik a Karinthy útra/ csupán egyik fele került tatarozásra. Az összkép a cirkuszi bohóc nadrágjára emlékeztet. A gatya egyik szára selyem, a másik szára rongy. A metró nagy valószinűséggel itt is átadásra kerül és igy a tér az eddiginél is jelentősebb csomoponttá válik. Hát érdekes látvány adódik a föld alól kibújó emberek számára. | ||
| ||
| Tisztelt Hölgyem! Az Allee Bevásárlóközpont környezetével kapcsolatos bejelentését köszönöm. Munkatársaim a helyszínt megtekintették, és megállapították, hogy bár az épületek esztétikailag valóban hagynak maguk után kívánnivalót, az előírásoknak azonban megfelelnek. Így az Önkormányzatnak csupán arra van lehetősége, hogy a közös képviselőket megkérje, hogy próbálják elvégeztetni az épületek felújítását annak érdekében, hogy azok méltóak legyenek Újbuda központjához. Kérem tájékoztatásom szíves tudomásulvételét. Budapest, 2012. december 18. Tisztelettel: Tóth-Szili Katalin osztályvezető | ||
| ||
| Én optimista vagyok és bizom benne, hogy a metro döcögösen is, de el fog indulni. Néhány állomást biztosan üzembe helyeznek. Erre Tarlós István nekem a garancia. Biztosan megindul a forgalom a Bocskai úti megállónál is. A felszín, jobban mondva a környék siralmas. A református templom épületegyüttesei meg a másik oldali sárga társasház. Korábban már kifogásoltam ugyanezt, de társasházak lévén elutasitó válasz érkezett. Elég szerencsétlenül fog kinézni az átadáskor a környezet. Az újnak mondható Alle, a Piac, mellette a másik sarok elfogadható állapotban van, de ez az oldal szánalmas külsőt mutat. Az önkormányzat biztosan tudna tenni valamit. | ||
| ||
| Új TV csatorna indult lassan majd egy éve. Mivel a kerület "hivatalos" televíziója nem ad lehetőséget az újbudai polgárok, 60+ os alkotók megjelenésére, ezért magam, mint videójurnalist önálló blogoldalon publikálok. Már közel 70 tudósítással várja az érdeklődő nézőket a Civil TV11. Jelmondatom: Újbudáról az Újbudaiaknak [Fórumozó által írt link] | ||
| ||
| Megint eltelt egy év, itt a fórumon (sem) történt semmi, hát megismétlem tavalyi jókívánságaimat. Olyan gyorsan találjatok vécét szükség idején, mint ahogy a metrót építitek! | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Érdeklődnék, hogy miért szükséges napi 24 órában a 4-es metró remizét építeni, amikor várhatóan még 2 évig biztos nem fognak metrókocsit "parkolni" a területen. Különösen most nyáron, amikor mindenki nyitott ablakkal aludna, nem öröm felébredni éjjel 2 -kor (!!!), hogy flexelik a síneket... Várom válaszukat! | ||
| ||
| Az összes metróépítőnek, tervezőnek, engedélyezőnek, közbeszerzőnek és akadékoskodónak, biztosnak és bizonytalannak kívánok egy komolyabb hasmenést. A moziban. | ||
| ||
| Tisztelt mokrypeter! A szeptember végi levelére az alábbi tájékoztatással tudok szolgálni. A 4-es metró építése miatt a Bocskai úti megálló kivitelezéséhez le kellett zárni a Fehérvári út egy szakaszát teljes szélességben, a Bocskai út és a Kanizsa utca között. Erre azért volt szükség, mert az állomás falai e szakaszon az út két oldalán, a járdák vonalában épültek meg, sajnos az ott élők alig-alig elviselhető zavarásával. A két fal megépítése után elkészítették az állomási vasbeton "doboz" alját, majd a tetejét, azaz a felszínt jelentő födémet. Ezt követően sok-sok olyan belső szerkezetépítési munka következett még, amihez nagyobb mennyiségű építőanyagra (beton, betonacél), vagy segédszerkezetre (zsaluzatok) volt szükség. Ez idő alatt érkezett meg az állomásra, majd haladt tovább a két alagútfúró pajzs is, amelyek kiszolgálásához is jelentős beszállítást kellett eszközölni az állomási területen. E munkálatok elvégzéséhez azonban már nem volt szükség a teljes szélességben lezárt területre, mivel a Fehérvári út páros oldalán leadónyílásokat hagytak ki a födémen. Ez tette lehetővé, hogy a kerület kérésére, és szorgalmazására átadtak a páratlan oldalon 2X1 sávot a forgalom számára, majd később -az ott élők örömére- végleges formájában felújították mindkét oldalon a járdákat, illetve újjá varázsolták a Kanizsa utcánál a játszóteret. A megmaradt munkaterület elkerítésének indokoltságát már többször megkérdőjelezték és szóvá tették a környék lakói. Erre a területre a befejező munkák kivitelezője igényt tartott a szerződésük alapján, mivel itt kívánták elhelyezni az alvállalkozóikat, valamint a sokféle építőanyagot és szerkezetet (szellőző-ventilátorok, mozgólépcsők, felvonók, burkolatok, stb). Mivel ezek a munkálatok is késedelemben vannak ugyanakkor az alagútban a vágányépítés előkészületei jól haladnak, ezért lehetőség látszik arra, hogy a kerület kérésére felülvizsgálják a korábbi építésszervezési elgondolásukat és ne számoljanak tartósan ennek az elkerített résznek az igénybevételével. A lehetőségek és a feladatok összevetése az elkövetkező hetekben lezárul és várhatóan kedvező végeredmény születik. Ma az látszik bizonyosnak, hogy a leadónyílás kibetonozását november elején elvégzik és az út felületét előkészítik aszfaltozásra. Az időjárás függvényében vagy idén, vagy jövő tavasszal át kívánják adni a forgalomnak a Fehérvári út ezen szakaszát. Természetesen ez azt is jelenti, hogy végérvényesen felszámolják a főút melletti kerítéseket is. Várhatóan a fenti munkák a jelzettek alapján elkészülnek és ezzel megszűnik a közel 4-5 éves felfordulás, valamint az üzletek takarása a Fehérvári úton. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Jelen állás szerint már AKÁR 2015-re lehet négyes metró, kitartás. Persze, lehet, hogy 2015-re már 2020-as igéretnél fogunk tartani, de hát miért is csodálkozunk? Elvégre még csak 5 éve épül-épülget, igazán nem lehetett ennyi idő alatt még eleget kilopni belőle... | ||
| ||
| Tisztelt Illetékes ! A metro építkezés miatt körülbelül 2 éve lezárták a fehérvári út elején a város felé vezető forgalmi sávot. Erre a részre OSB lapokból paravánt építettek az üzletek elé. Itt körülbelül 10 üzlet autóval megközelíthetetlen és a forgalmuk is a töredékére esett vissza. Ezt a lezárt területet a metro építkezésre már 1 éve nem használja senki. Az építkezési területet a baranyai út felöl közelíti meg mindenki. Ezen a lezárt részen az építkezésen dolgozó munkások parkolnak a személy autóikkal. Azt gondolom, hogy a metro építkezés valóban szükséges lezárásai és forgalom korlátozásai is éppen elég kellemetlenséggel járnak a kerületben élők számára. A kérdésem az lenne hogy mikorra tervezik ezt a részt átadni a forgalom számára? Üdvözlettel: Mokry Péter [e-mail] | ||
| ||
| Én a kettőből gyúrnék egyet!:) A Gyüre jobb a terekben és a zöldben, de a Hetedik meg eredetiben hagyná a kutat meg a Kalap körül futó "lámpasort". Mondjuk én a "MÓRICZ ZSIGMOND KÖRTÉR" Máv neonfeliratot is megcsinálnám:) | ||
| ||
| Hoppá! Lehet, hogy az egyiknek van is kalapja, csak én nem vettem előbb észre? Tudja valaki? | ||
| ||
| Teljesen egyetértek. Féltem rendesen, hogy valamelyik eldurrant agyú tervező többemeletes üvegcsodáját teszik a körtérre, elvéve teret, levegőt. De hála Istennek nem! Mind a kettő elképzelés tetszik. Még morfondirozom, hogy melyikre szavazzak. Most kivételesen elégedett vagyok. Én - persze laikus - max. egy nyitható kalapot tettem volna még rá, hogy télen is használható legyen a kút körüli rész. | ||
| ||
| Tisztelt Webmester Hivatkozva a 2010.03.16.-i üzenetére kérem, hogy Kovács Levente Úr telefonszámát számomra eküldeni szíveskedjék. Köszönettel: [e-mail] | ||
| ||
| *kutila * 2010.02.17-ei levelére Tisztelt kutila! Az Őrmezei térség metróindulás utánra tervezett közlekedés-fejlesztési elképzeléseiről szívesen tájékoztatom, amennyiben a webmesternél megadott telefonszámon egyeztetünk időpontot. Várom megtisztelő jelentkezését. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| *haruja* 2010.03.02. levelére Tisztelt huraja! Az aluljárókban és a metrómegállókban (így a Móricz Zsigmond körtéri aluljáróban is) kialakításra kerülő boltok bérbeadásáról nincs még döntés. Ezek egy része fővárosi, más részük BKV-s tulajdonba kerülnek majd. Tekintettel arra, hogy ennek a kérdésnek az aktualitása 2011-2012-ben várható, ugyanakkor addig egy új Kormány és egy új Fővárosi Közgyűlés alakul meg, feltehetően az új Közgyűlés fog majd állást foglalni a boltok bérbeadási feltételeiről és időpontjáról. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Az építész/ő szakma nem támogatja a bővítést. Szerintem ennyi elég a gombába: Bkv pénztár, túristainfó, bringakölcsönző, wc, és valami kiülős hely , és körterasz a tetején. Nem akkora az épület ,hogy egy normális szórakozóhelyet eltartson, és rossz helyen is van ahhoz. | ||
| ||
| Tisztelt Wágner Úr! Köszönöm a válaszát amit a Gombával kapcsolatban írt levelemre írt. Mint azonban előző levelemben írtam azt hiányolom, hogy nincs lehetőség Polgármester úr kérésének megfelelően javaslatokat tenni a hasznosítással kapcsolatban amit majd a döntésnél figyelembe vehetnének. Ezért itt és most megírom: mivel a lakossági fórumon legtöbben "kávézó" kialakítását szorgalmazta amit őszintén szólva teljesen feleslegesnek látok. Ha valaki körülnéz a környéken már annyi kávézó van, hogy válogatni is nehéz közülük.(nem csak az Allee-ban de még a Vásárcsarnok felső szintjén is van) Viszont - és remélem nem csak én hiányolom - egyáltalán nincs olyan jellegű szórakozóhely; nevezhetjük bárnak is ahol nem a diszkóba járó korosztály hanem a 30-tól akár 80 éves korig igényes, kellemes, táncolás lehetőségét is biztosító egység lenne. Valamikor ebből a kategóriából volt pár a kerületben -Tavirózsa, Borostyán, Kisrabló, Kedvenc, Karolina stb.- és bizony ezek nagyon hiányoznak ugyanis nem csak a sok pénzű emberek szeretnek szórakozni (Operabál, Újságírók bálja stb) hanem azok is akik szerényebb körülmények között élnek. Éppen ezzel kapcsolatban lenne itt a lehetőség - mivel a Gomba bővítése lefelé terjeszthető -, hogy ott egy ilyen jellegű szórakoztató egységet hozzanak létre. Ez megoldaná az ott lakóknak azt az óhaját is, hogy ne legyen zajos, hangos, mivel a süllyesztett szinten működhetne. Köszönöm, ha elolvassa és a megfelelő illetékeshez továbbítja a felvetésemet. | ||
| ||
| Tisztelt webmester! Kitől tudnék érdeklődni a Moricz Zsigmond körtéri aluljáróban épülő bolthelyiségek értékesítéséről? Pályázatot írtak ki rá? Milyen módon értékesíti? Köszönettel: Toya |
| ||
| Tisztelt Fórumozók! Kérjük tartózkodjanak a politikai hirdetések közszolgálati fórumokon való ingyenes megjelenítésétől! Köszönettel: WEBMESTER | ||
| ||
| Lakossági fórum Toroczkaival, Morvaival Budaházyért a XI. kerületben Helyszín és időpont: 2010. február 26-án, 17 órai kezdettel, Budapesten, a XI. kerületben, az Őrmezei Közösségi Házban (1112. Bp., Cirmos u. 8.) Szabadságot Budaházynak! | ||
| ||
| Hol tudnám megtekinteni az Örmezei közlekedés fejlesztés terveit? Tisztelettel: László | ||
| ||
| Tisztelt doncika! Köszönöm a Móricz Zsigmond körtéri Gomba felújításáról érdeklődő levelét. A meghirdetett pályázatra öt elvi engedélyezési terv készült, melyeknek elbírálásáról nem Önkormányzatunk dönt. Az elvi engedélyezési tervek a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal mellett működő Műemléki Tanácsadó Testülethez kerültek véleményezésre. A Tervtanács által ajánlott egy vagy két tervre alapozva kerülhet majd kiírásra a hasznosítási pályázat. A Fehérvári út állapotával kapcsolatos észrevételére válaszolva az alábbiakról tájékoztatom. Az Ön által említett terület a Fővárosi Önkormányzat tulajdonában és kezelésében van, ezért levelét intézkedésre az illetékes ügyosztály felé továbbítottam. Kérem válaszomat elfogadni szíveskedjék. Tisztelettel: Wágner József osztályvezető | ||
| ||
| Tisztelt ősbudai! Tájékoztatom, hogy Kovács Levente, Újbuda metróbiztosa 2010. 01. 05-én kelt, 9980 sorszámú hozzászólásában az Ön által feltett kérdésekre is választ adott. Üdvözlettel: Schreffel János főépítész | ||
| ||
| "A többszintes mélyparkoló a vasúti pályaudvar - Őrmező felé eső- szélső 8 vágánya helyén épül majd, amelynek a helyét a MÁV csak 2012-ben tudja felszabadítani." ezt még fel sem fogták az emberek | ||
| ||
| "A kérdésében feltett P+R parkolók mind Őrmezőn, mind az Etele téren épülnek. Az Őrmezőn épülő a fontosabb, mert az autópályán érkező gépkocsik ide futnak be elsődlegesen. Itt mintegy 2.300 gépkocsi és 300 kerékpár elhelyezésére nyílik majd lehetőség. A többszintes mélyparkoló a vasúti pályaudvar - Őrmező felé eső- szélső 8 vágánya helyén épül majd, amelynek a helyét a MÁV csak 2012-ben tudja felszabadítani." Aki ezt ,így jóváhagyta az dilettáns a közlekedési szakmához. Aki megtervezte az szintén. Az állomás megcsonkításához meg külön gratulálok...... Szégyen ez a metróberuházás. Egyébként azt csak közlöm, hogy most 3 vágány területén van az építkezés az őrmezői oldalon. A Következő 5 vágányt pedig most szedték rendbe és építették alá a metró végállomási műtárgyát! Rengeteg pénzből, úgy hogy majd fel is fogják szedni. Szégyen. Ha ezt a svájciak tudnák röhögnének rajtunk. | ||
| ||
| "A kérdésében feltett P+R parkolók mind Őrmezőn, mind az Etele téren épülnek. Az Őrmezőn épülő a fontosabb, mert az autópályán érkező gépkocsik ide futnak be elsődlegesen. Itt mintegy 2.300 gépkocsi és 300 kerékpár elhelyezésére nyílik majd lehetőség. A többszintes mélyparkoló a vasúti pályaudvar - Őrmező felé eső- szélső 8 vágánya helyén épül majd, amelynek a helyét a MÁV csak 2012-ben tudja felszabadítani." Aki ezt ,így jóváhagyta az dilettáns a közlekedési szakmához. Aki megtervezte az szintén. Az állomás megcsonkításához meg külön gratulálok...... Szégyen ez a metróberuházás. Egyébként azt csak közlöm, hogy most 3 vágány területén van az építkezés az őrmezői oldalon. A Következő 5 vágányt pedig most szedték rendbe és építették alá a metró végállomási műtárgyát! Rengeteg pénzből, úgy hogy majd fel is fogják szedni. Szégyen. Ha ezt a svájciak tudnák röhögnének rajtunk. | ||
| ||
| Tisztelt jkoteles! A 4-es metró Kelenföldi állomása, - amely végállomásként működik, amíg a Virágpiacig meg nem épül a hosszabbítás- a vasúti pályák alatt lesz. Innen mozgólépcsővel lehet feljutni egy olyan aluljáró szintre, amely a gyalogos forgalmat biztosítja Őrmező felé, az Etele tér felé, valamint az összes vasúti peron felé. Az összeköttetés itt is mozgólépcsők, hagyományos lépcsők és személyfelvonók biztosítják. A kérdésében feltett P+R parkolók mind Őrmezőn, mind az Etele téren épülnek. Az Őrmezőn épülő a fontosabb, mert az autópályán érkező gépkocsik ide futnak be elsődlegesen. Itt mintegy 2.300 gépkocsi és 300 kerékpár elhelyezésére nyílik majd lehetőség. A többszintes mélyparkoló a vasúti pályaudvar - Őrmező felé eső- szélső 8 vágánya helyén épül majd, amelynek a helyét a MÁV csak 2012-ben tudja felszabadítani. Emiatt a metró megindulása időpontjára egy kisebb (300 férőhelyes) ideiglenes parkoló épül a volt focipályák helyén, az ugyanott épülő buszvégállomások mellett, süllyesztett szinten Az Etele téri oldalon egy 700 férőhelyes parkolóház került betervezésre, a Járműtelep és a vasúti vágányok közötti területre, a kiépülő Somogyi út mellett. E parkoló megépítése, nem feltétele a metró átadásának. Az autópálya forgalmának érdemi csökkentésére két közlekedési koncepcióterv született. Az egyiknek 4-5 éven belül lehet realitása. Ez a 4-es metró Virágpiaci meghosszabbításának része, ugyanis az ottani végállomáson egy 5-6 ezer férőhelyes parkolót terveznek a szakemberek. A másik, az Albertfalvai híd megépítéséhez kötődik, amely a Savoya park magasságában fogja a forgalmat átvezetni Csepelre, illetve a Pesti oldalra. Ennek lehetséges építési ideje az évtized második fele. E két beruházás megvalósulása esetén várható, hogy érdemi forgalomcsökkenés következzen be a kerület határán az autópályán. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Nemrégiben részt vettem az Allee-ben egy lakossági fórumon aminek a körtéri GOMBA sorsa volt a témája. Ott Polgármester Úr tájékoztatta a megjelenteket, hogy a meghírdetett pályázatra - ami a Gomba felújítására lett kiírva - sok tendert adtak be és ezeket már egy szakmai zsűri értékelt is. Ezekből a tervekből az áruházban is és a Gomba oldalán kifüggesztett képek találhatók. Jó lenne, ha ezek a tervek ITT a honlapon is megtekinthetők, véleményezhetők lehetnének és ezzel megadhatnánk azt a segítséget amit Polgármester úr kért a környező lakóktól annak érdekében, hogy a végeredmény az itt lakók megelégedésére készülhessen el addigra amire a metróépítők is elvonulnak a Kőrtérről. Szeretném még azt is észrevételezni, hogy bár a Fehérvári út építési szakaszán az elkészített járda sokkal esztétikusabb és járhatóbb mint ami azelőtt volt, DE már most több helyen kimozdultak és megsüllyedtek a kövek amik bizony balesetveszélyesek. Sőt igen balesetveszélyesek azok a fehér kövek is (ráadásul függőleges csíkozással)amelyek a járdák kifutásának közepén lettek téve és az anyaguknak köszönhetően rendkívül csúszósak főleg ezekben a havas, jeges időszakokban. Itt írom meg még azt az észrevételemet is, hogy szerintem az akadály-mentesítésre elég lenne kb. 1 méter széles sávot lejtősre készíteni és így a gyalogosoknak nem kellene egyensúlyozni, hogy el ne csússzanak ezeken a lejtőkön. Remélem valaki elolvassa és elgondolkodik a javaslatomon amit már most előre is köszönök. | ||
| ||
| Jaj Istenem, micsoda kivánságok! Hát az akárhányszázmilliárdba az már nem fér bele. | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! A Fehérvári út 26-ban lakom pont a lezárt területtel szemben. Ahol egy leadó nyíláson egy ősrégi ADK 125-ös darus autóval adogatják le az anyagot. A hangzavar és a munkazaj már megszokott lenne (meg lehet szokni?), de a darus autó által kiokádott füst az megszokhatatlan. Minden reggel 7 órakor (hétvégén is) elárasztja az egész házat a diesel korom szaga és a 3. emeleti lakásunk is megtelik ezzel a káros anyaggal. Gondolom, nem csak a mi lakásunk és nem csak a 26. szám alatt, hanem a 28. alatt is. Nem beszélve a földszinten lévő Reál közértről. Kérdésem, hogy a kivitelező miért nem tudja a kipufogógázt, egy az autószerelő műhelyekben is használt gumicsövön a villamossínek irányába vezetni, ha már elvállal egy ilyen munkát, ilyen európainak nem nevezhető ősrégi járművel? Ami úgy okádja a füstöt, hogy az már kezd elviselhetetlen lenni. Erről a darus autóról lenne szó: [Fórumozó által írt link] | ||
| ||
| Szeretném tudni, hogy a 4-es metro Kelenföldi végállomásán hol lesz a több ezer autót befogadó P+R parkoló? Mert az egész metrónak ez lenne a lelke. A városba özönlő autók jelentős részét ott lehetne hagyni a végállomáson, és nem a városban totyogni a dugóban. Üdvözlettel Köteles J. | ||
| ||
| Mi sem értjük, hogy ugyanott a Baranyai-Fehérvári kereszteződést miért nem lehet megnyitni. Az anyagok lerakását az a 8-1o méternyi útszakasz nem akadályozhatja, mivel jelenleg szinte semmi nem parkol az elkeritett területen. | ||
| ||
| Tisztelt jkoteles! December 16-án azt kérdezte, hogy meddig lesz metró építése miatt lezárva a Fehérvári út, a Hamzsabégi út és a Bocskai út között. Illetékességből az alábbiakban válaszolok: Előre láthatólag 2011 év közepéig. A Bocskai úti állomás vasbeton szerkezetének építése, valamint az alagutak kivitelezése befejeződött. A hátralévő időben kerül sor az állomás végleges „felöltöztetésére” (falak, padló és falburkolatok kivitelezésére, elektromos vezetékek és berendezések elhelyezésére, az állomás kétoldalú szellőzőrendszerének kiépítésére, a liftek, mozgólépcsők beépítésére, az alagutakban a sínek és alépítményeik megépítésére), ami az állomások végleges kialakítását jelentik. Tekintettel arra, hogy ebben a munkában sok alvállalkozó vesz részt és sokféle anyagot, illetve szerkezetet használnak fel, ezért szükséges területet biztosítani számukra, ahol a konténerek és a teherforgalom elfér. Egy aknát is meg kellett hagyni, amelyen keresztül az állomás térségébe az anyagok, szerkezetek leadhatók, ez is a lekerített munkaterületen belül helyezkedik el. A jelenlegi látszólagos nyugalom annak tudható be, hogy most történik a kivitelező váltás, ahol az egyik fél - kijavítva minden kis hibáját is- átadja a munkaterületet a mási félnek, akik felmérik minden részét a területnek, majd átveszik azt és betelepítik a csapataikat. Erre várhatóan az új év első heteiben kerül sor. A munkaterület mindaddig a jelenlegi nagyságban lekerítve meg kell maradjon, ameddig a teljes feladattal nem végeznek. A beruházók és a kivitelezők a kerület kérésére és igényére reagáltak akkor, amikor az eredetileg a kivitelezés végére ütemezett Kanizsai utcai játszóteret, valamint a Fehérvári úti járdák végleges kiépítését előbbre hozták, ezáltal a munkaterületüket a minimálisra csökkentették. További munkaterület-csökkentésnek nincs realitása, az már a feladatok ellátását veszélyeztetné. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Jaj, hát nem tudjátok, hogy a metroépités azért megy ilyen lassan, mert Attila sirját keresik közben? | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Csatlakoznék"sandor" 9937 kérdéséhez.Ennek a környéknek a lakói végig asszisztálták a Bartók Béla út majd a Körtér redbehozatalát,az utóbbi lerombolását,A piac,az új Skála építését.Talán 15 éve bármerre indulok,valami biztos fel van túrva.Türelmünket vesztettük,persze az újnak is örülünk,de nem ilyen nagy áron.Irták-emlékszem-hogy felülről szállítják a burkoló és egyéb anyagokat.De semmi munkának pl. a Baranyaiig nyoma sincs csak törmelék, WC-k,bent parkoló autók.Az új járdát már némi engesztelésnek szánták,gondolom.Szép is,egyelőre takarítják is,tegnap még csak nem is csúszott.De jó lenne a palánkoktól megszabadulni.Mert még ráadásul a benti rendetlenség piszok is látszik. | ||
| ||
| Érdeklődni szeretnék, hogy a fehérvári úti lezárás a Hamzsabégi út és a Bocskai út között várhatóan mikor szűnik meg? | ||
| ||
| Köszönöm Kovács Levente úr részletes válaszát. Valóban időnként takarítják az utakat, de nem sok eredménnyel. Egy kérdésem még lenne, ha már volt olyan szíves és válaszolt nekem: a tervezett létesítmények felsorolásánál szívesen láttam volna, hogy "és az Xezer férőhelyes P+R parkolót". Lesz ott egyáltalán ilyen? Mert a metro a beáradó gépkocsiforgalmat csak akkor tudná csillapítani, ha az autós kiszállhatna az autójából, és azt lenne hol hagynia. De ha nem építünk P+R parkolót, akkor ez a téma nem téma. Mert pillanatnyilag max. a lakótelepi házak között lehet parkolni. Üdv. Jkoteles |
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! Válaszát nagyon szépen köszönöm. | ||
| ||
| ...attól tartok, ezt sosem tudjuk meg...(mivel mindenki pénzéről van szó, talán talán többet is érdekelne, mint 2 millió...) :-( | ||
| ||
| Ezt szeretném tudni én is meg rajtam kivül még valószinüleg közel 2 millió ember. | ||
| ||
| "Ha az oroszok épitették volna a metrot már régen utazhatnánk rajta." .....akkor miért nem ők építették?... | ||
| ||
| Ha az oroszok épitették volna a metrot már régen utazhatnánk rajta. És adósság fejében szó is volt róla!!! És nem lenne ennyi kellemetlenség, város elronditása évekre. Ami bevált, miért kell másképp, mással csináltatni? Képeken láttuk, hogy az állomások szinháznyi méretü csarnokok. Minek, kinek? Akkor amikor semmire nincs pénz. Ha mi lennénk Európa leggazdagabb országa, akkor lehetne szinházasdit játszani a föld alatt, de igy... | ||
| ||
| Tisztelt Doncika! A februárban jegyzett kérésére - iletékességből - az alábbiakban válaszolok. A Fehérvári úti és a Kanizsai útcai torkolatban lévő játszótéri munkatarület lezárását, valamint a Fehérvári úti lekerített terület igénybevételét a metróberuházás végéig tervezték. A Hamzsbégi út és a Bocskai út közötti 2 sáv megnyitását a villamossal egyidőben szorgalmaztuk, miután a műszaki adottságok lehetővé tették azt. Az Ön által jelzett munkaterület felszabadítását már az elmúlt év derekán részletesen kielemeztük a beruházóval, a kivitelezővel és a közlekedési hatósággal. A végeredmény kért pontban foglalható össze: - egyrészt a közeli hetekben felvonul az a kivitelező, aki a szerkezetépítési munkák befejezésével átveszi a területet és az összes hátralévő munkát elvégzi majd (belső válaszfalak építése, padlóburkolatok, falburkolatok, festés, mázolás, szellőzőberendezések, elektromos vezetékezés és szerelvényezés, mozgólépcsők, liftek szerelése, a felszíni utak, járdák, a játszótér kiépítése, stb., hogy csak a legfontosabbakat említsem).Ennek a vállalkozónak (SWIETElSKY KFT) egy sor alvállalkozója lesz, akiket konténerekben el kell helyezni, valamint anyagokkal, szerkezetekkel el kell látni, amelyeket raktározni kell a helyszínen. Tehát a most jogosan észrevételezett "üres" területen nemsokára sok konténer és anyag tárolását kezdik meg. - másrészt lemodelleztük, hogy mi történne, ha az Ulászló - Baranyai útcák kereszteződését felszabadítanánk, helyet adva a gyalogos és a gépkocsis közlekedés számára. Könnyen megérthető, hogy a kétszer egy sávon közlekedő két irányú gépkocsikat, valamint a villamost keresztező forgalom, amely ráadásul nem is belátható a kerítések miatt, milyen rendkívüli balesetveszélyt rejt. Döntően e miatt álltunk el a korábbi felvetésünktől, mert egy baleset is sok lenne. Most a kerület vezetése azzal a kéréssel fordult a metróberuházó cég vezetőjéhez, hogy hozzák elöbbre a játszótér felszabadítását és építsék ki a végleges játszóteret, ami a metróberuházás járulékos feladata és kialakítását későbbre tervezték. A tér egy kis részét tudjuk még nem lehet visszadni, mert a szellőző gépeket majd itt, a Kanizsi utca sarkán fogják ledaruzni, de közel 80%-a véglegesen kialakítható. Szintén kéréssel fordultunk a beruházókhoz, hogy a Hamzsbégi útnál a centrum felé haladó és a villamospályán átvezető sávot tolják feljebb a Kanizsai utca torkolatáig, mert úgy kevésbé balesetveszélyes a csomópont. Itt ugyanis keresztforgalom van, kerékpáros kereszteződés, továbbá kétirányú villamos közlekedés.Amennyiben ez realizálható lesz, úgy a Fehérvári út Hamzsabégi út és a Kanizsi utca közötti szakasza visszakerül a közforgalom számára. Megkereséséünkre még nem érkezett válasz, de reméljük hamarosan pozitiv reagálást kapunk. Úgy gondolom a fentiekből kitűnik, hogy folyamatosan figyelemmel kisérjük a beruházás minden mozzanatát és amint lehetőséget látunk valamilyen gyorsításra, jobbításra , ésszerűsítésre, ami a környéken élők életét kis mértékben is javíthatná, azonnal jelezzük a beruházó felé, illetve igényeljük a változtatást. Teljes mértékben elfogadom, hogy minden figyelmet megérdemelnek a környék lakói azért a sok türelemért amit eddig tanúsítottak. Hozzáteszem: minden köszönetet és elismerést is. Sok szálon igyekeztünk eddig is és ezután is segíteni minden olyan eszköz és lehetőség megragadásával, amelyek bármilyen mértékben javíthatta az Önök rendkívüli terhelését. Megköszönöm észrevételét és kérem fogadja el a rövid válaszomat. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Azt szeretném megkérdezni a metróépítőktől, hogy miért nem nyitják meg végre a Fehérvári út azon szakaszának lezárt részét ami a Baranyai utca és az Albe Regia Étterem közötti rész. Az ég világon semmi nincs ezen a területen - az ablakomból az egész belátható - és emiatt az itt lakóknak az otthonuktól jóval messzebb kell parkolniuk az autóikkal. Ennyi figyelmességet igazán elvárhatnánk azért a sok türelemért cserébe amit évek óta tanusítunk a kellemetlenségek elviselése terén. Várom a kielégítő választ vagy az ezirányú intézkedést! | ||
| ||
| Tisztelt "ekmek" levélíró! *Engedje meg,hogy a Borszéki utcai sárfelhordással, illetve a kavicsos járdával kapcsolatban írt soraira reagáljak. Mindenek előtt megköszönöm az odafigyelését és a mások iránt érzett felelősségét, hogy ebben a témában nem sajnálta az időt és szóvá tette a türhetettlen, bosszantó és esős időben kimondottan veszélyes helyzetet. Ezen a szakaszon a 4-es metró Kelenföldi állomásának építésével kapcsolatos földszállítás történik, amit a HÍDÉPÍTŐ cég kivitelez. Miután ebben a témában már korábban is volt jogos észrevétele lakóknak, ezért felkértem a metró beruházó illetékesét, hogy intézkedjen a probléma megszüntetése ügyében, illetve kértem, hogy előzzék meg a hasonló helyzet kialakulását. A vállalkozó erre az útszakaszra rendszeresített egy úttisztító gépkocsit, amelyet szükség esetén igénybe vesz és eltakarítja az útról a szennyezést. Feltételezhetően nem minden alkalommal, illetve az esős időszakban kiemelten kényes helyzetben, nem megfelelő minőségben. További gond lehet, hogy a járdára került sarat, kavicsot nem takarítják el, csak az útfelületet. Terheli még az útszakaszt, az út és a vasút között lévő betongyár kavics- és betonszállítása is, amely a metrótól teljesen független vállalkozás. A mostani jelzés alapján ismételten felhívom az illetékesek figyelmét a takarítás szükségességére, illetve kötelezettségére. Egyben felkérem Újbuda Közterület Felügyelet vezetőjét, hogy ebben a térségben fokozottabban ellenőrízzék az utak szennyezőit, illetve a takarítás elmaradását és szükség szerint szankcionálják az elkövetőket. Bízom abban, hogy közös erővel el tudunk mozdúlni a rend irányába. Mégegyszer megköszönöm a figyelmét. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal, A Borszeki utca kornyeken lakom, a 4es metro epitesi helyetol nem messze. Nap mint nap elhaladok az epitkezes mellett, mert csak azon az utvonalon tudom elerni a 7es busz vonalat. Vegso elkeseredesemben irok onoknek, mert elviselhetetlen a sar es a mocsok az epitkezes miatt, akkora sarreteg fedi a jardat, hogy agyaltalan nem lehet latni. Ezen kivul a hatalmas meretu kavicsok odaszorodnak a jardara, ami miatt rendszeresen kibicsaklik a bokam. De ha nem igy esek el, akkor a sar miatt csuszom el. Azt gondolom, hogy egyaltalan nem megoldhatatlan dolog letakaritani a Borszeki utcat, kerem valaszoljanak, hogy miert nem kerult meg erre sor. Vagy ha igen, akkor a jardat miert nem takaritjak le. Koszonom. | ||
| ||
| Én tudom milyem lesz. Ronda,és sivár... | ||
| ||
| Köszi tibor35 hogy segiteni probálsz nekem. Azt hiszem,hogy sok sorstársam (és lakótársam) is kiváncsi lenne arra, hogy hogyan is fog kinézni a Móricz Zs. körtér felszine a Metró épités befejezése után. Ha már lassan épül, legalább lehessen álmodozni arról, hogy milyen lesz, ha készen lesz..... | ||
| ||
| Juczikának némi segítség, ha már a hivatal nem képes erre! Szerintem nem jó helyen kérdezel. A metro építéséről nem a kerületi önkormányzat tud neked beszámolni, hanem a fővárosi. A metro beruházás ugyanis az ő bizniszük. A kerület csak elszenvedi az ő lépéseiket, bár most inkább a lépések hiányát. Ettől függetlenül legalább egy általános válaszra méltathattak volna. | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Az előző kérdéseimet már 2008. jul 28-án feltettem, azóta sem válaszoltak. kérem, hogy méltassanak már egy pár szóra (előző kérdésem sorszáma:7528) | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Nyár óta várom válaszukat. Hol lehet megnézni, hogy hogyan fog kinézni a Móricz Zs. körtér a metró épitése után? a 3-as busz továbbra is a Siroki utcán közlekedik? Hogyan lehet a Váli utcát megközeliteni pl. a Villányi ut felől? KÉREM VÁLASZOLJANAK. | ||
| ||
| Gratulálok a Rendőröknek. Átmentem gyalogosként egy piros lámpám, és háromezerre azaz HÁROM EZER FORINTRA megbüntettek. Amikor két neonáci vett górcső alá sehol sem voltak. | ||
| ||
| Nem a fúrás a hangos szerintem,hanem a kiszolgáló vonatok. Pár hét és a Gellért térről lesz kiszolgálás. | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! A Ménesi út 3. szám alatti házban lakom, és több mint egy hete éjjel-nappal elviselhetetlen zajt csap a ház alatt közlekedő fúrópajzs... Az lenne a kérdésem, hogy előreláthatólag mikor szűnik meg a düm-dü-düm, és hogy nem lehetne-e tenni valamit azért, hogy a fúrás éjszakára leálljon, mert egyáltalán nem lehet tőle aludni?! Üdvözlettel, Dia | ||
| ||
| Tisztelt Annamari! A 4-es metróval kapcsolatos kérdéseire az alábbiakban válaszolok: - A fúrópajzsok valóban már régen elhaladtak az Önök Náday F. utcai épülete alatt, de az alagút építésének teljes körű kiszolgálása az Etele téren lévő indító aknából történik. Ez azzal jár, hogy a pajzs munkájához szükséges segédanyagokat, valamint az alagút falait képező előregyártott vasbeton tübbingeket az inditó aknából szállítják a fúrópajzshoz, ugyanakkor a kitermelt földet ide az indító aknához szállítják vissza, majd daruval kiemelik és teherautókon a lerakóhelyre fuvarozzák. Ezt a szállítási munkát egy diesel üzemű kisvasúttal oldják meg, amely egy keskeny nyomtávú ideiglenes sínpályán közlekedik, óránként többször is, ha mindkét pajzs dolgozik. Sajnos a hangtompítás nélkül lefektetett és nem összehegesztett sínek, az egyenes szálakból összeállított ives nyomvonalak, továbbá a rugózás nélküli szerelvények (csillék) együttesen jelentős zajt és rezgést idéznek elő egy-egy elhaladás során. (az utóbbi hetekben -mivel állnak a fúrópajzsok- remélhetően ezek e zajok is megszüntek, vagy minimálisra csökkentek) A zavaró hatások már korábban jelentkeztek az alagútépítés elején is, amit kivizsgáltattunk, külső intézettel bemérettünk, de az értékek a magyar szabványt nem lépték túl, ezért a kivitelezőt nem lehetett kötelezni a hatások enyhítésére. Mindössze egy 200 méteres próbaszakaszon sikerült gumiágyazatot készíttetni, de költségei olyan mértéküek voltak, hogy a beruházó anyagilag nem tudta vállaltni annak kiépítését az egész algútban. Talán annyi pozitívummal tudok szolgálni, hogy mindkét alagút pajzsa a Szt. Gellért tér előtt áll és ha ismét dolgozhatnak, akkor még közel 3-400 méter kell épiteniük ahhoz, hogy elérjék a Fővám téri állomást, ami közel 3-4 heti munka. Ennek ott van jelentősége, hogy a Fővám tértől kezdődően a pajzsok kiszolgálását már nem az Etele térről, hanem a Szt. Gellért térről oldják meg, így az alagútban a jelenlegi zajforrás megszűnik. - Az új metrószerelvények a legkorszerűbb rugózással, lengéscsillapítással készülnek, ugyanakkor a végleges sínpályák is megfelelő hang és rezgéstompító ágyazatot kapnak. Emiatt a beruházók és a tervezők egybehengzó véleménye alapján az üzemszerű metróközlekedésnek nem lesznek érzékelhetően zavaró hatásai. Az alagútépítés budai szakaszának végéig kérem még szíves türelmét és megértését, úgyszintén az Önhöz hasonló gondokat megélő további többszáz családtól is kérem eddigi együttműködő hozzáállásukat. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! A mi házunk alatt is megy majd a 4-es Metro(Náday Ferenc u.), ezzel kapcsolatban azt tapasztaltam,hogy a furásokkal már régen végeztek, de továbbra is megmaradt kis zaj, és rezgés, ami elég kellemetlen. Azt szeretném megtudni,hogy ez csak a munkagépek miatt van, vagy ez igy marad, akkor is ha majd a metro szerelvények fognak közlekedni? Ha igen, akkor mi ennek az oka? Nem fúrtak annyira mélyen mint máshol? Köszönettel: Annamari | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! A tavalyi évben egyszer már éltem panasszal a 4-es Metro építése által okozott kellemetlenségek kapcsán, amire Ön készségesen válaszolt. Jelen problémánk még súlyosabb az előzőnél, és azért beszélek többes számban, mert ez a probléma – a korábbihoz hasonlóan - nem csak engem (Móricz Zsigmond körtér 16. 1. emelet), hanem a társasház több lakását is érinti. Arról van szó, hogy nagyjából egy hónapja napi rendszerességgel, ezen belül kb. 20 percenként 5 percre elmegy a víznyomás a lakásban. Néhány esetben teljesen elment a nyomás, de legtöbbször annyira lecsökken, hogy az általam használt gázkazán nem kapcsol be, ergo a meleg vízcsapot kinyitva is csak hideg folyik a csapból. Ez a reggeli és esti készülődéseket igencsak nehezíti, senki nem szeret hideg vízzel tisztálkodni. Mindez a hétvégékre egyaránt vonatkozik. Más lakók arra panaszkodnak, hogy a hideg vízcsapot kinyitva meleg víz folyik belőle. Legjobb tudomásom szerint a körtérről a Gellért tér felé haladó fúrópajzs használ akkora vízmennyiséget, amely ezt okozza. A STRABAG-tól azt az információt kaptuk, hogy ők már nem használnak ennyi vizet, ezért nem tudnak az ügyben segíteni. Tudtommal a fúrópajzsot egy francia cég üzemelteti, amely mindössze egy tűzcsapról veszi a vizet, azért, mert csak ebből tudják a föld alatt elvezetni a fúrópajzsig. A körtér többi tűzcsapjából csak felszíni vezetéken tudnák venni a vizet, ez pedig a hallottak alapján nem megoldható. Hogy ez mennyire helytálló, azt nem tudom, mert nem értek hozzá, de azért lássuk be, ez a lakók számára tűrhetetlen állapot, főleg, hogy mindenféle körlevél, vagy ezzel kapcsolatos tájékoztatás nélkül elvárják, hogy ezt elviseljük. Kérem tisztelettel valamiféle javító eljárás kidolgozását, mert nem várhatják el, hogy amíg a pajzs eléri a Gellért teret, addig nekünk ilyen nehézségekkel kelljen folyamatosan szembesülnünk!!! Köszönettel: starkzs |
| ||
| Kedves Doncika- Icu! Újabb fejlemény a Bocskai úti metroállomásról és környékéről. Pár hete beszéltem Molnár polgármester úrral telefonon (volt adott napon, adott időben, ingyenesen hívható zöld szám), aki a következőket mondta: -a Bocsaki út elején, csak a lift épül, melynek a felszíni rendezése most aug. 20-ra valamennyire konszolidálódik, véglegesen az év végével lesz rend a felszínen, - a mélygarázst (ING építi) a Fehárvári úttól indulóan az Október 23- a út alatt építik meg. Csak bírjuk ki, remélem még élni fogok, hogy élvezzem ÚjBuda Központjának szépségeit! Üdvözlettel: Judit | ||
| ||
| A vágányok ott lesznek ahol a metróépítés előtt voltak ,csak be lesz kötve a Villányi út a FEhérváriba. | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! szeretném megtudni, hogy hol lehet megnézni a Móricz Zs. körtér tervezett rajzát ha kész lesz a metro? hol lesznek villamossinek, hol lesz gyalogátkelőhely, mekkora lesz a metro épülete, stb. van ilyen tervrajz? hol lesz a 61-es villamos végállomása? a 3-as busz továbbra is a Váli u-Siroki utcán keresztül megy-e a végállomásra ha elkészül a Skála helyén lévő bevásárlóközpont? válaszukat várom, köszönettel | ||
| ||
| Ha minden igaz ,legkésőbb szeptembertől nem lesz akkora zaj ,aKörtéren sem ,csak a Gellért-téren,és az Etelén lesz nagy zaj,ha szerkezetkészek lesznek a közbenső állomások. | ||
| ||
| Kedves "mirjud"- Judit! Nagyon köszönöm a részletes tájékoztatást. Bár magam is szenvedő alanya vagyok ennek az építkezésnek ennyi fontos információval nem rendelkeztem. Én a Kanizsai utcával szemben lakom és bár a nagyon zajos tevékenységek már befejeződtek továbbra is figyelem a környezetünk alakulását. Üdv. Icu | ||
| ||
| Attól tartok, ugyanaz zavar engem is, mint georgy-t (ld. előző hozzászólás), csak én a vasút túloldalán, Őrmezőn nem tudok aludni ugyanattól a zajtól. Ugyanakkor azt hiszem, ennek nem is a metróépítkezéshez van köze, innen figyelve a pályaudvar peronjainak bizonyos elemeit rozsdamentesítik. Vagy ha nem, hát javítson ki valaki, köszönettel veszem, az viszont tény, hogy hajnali kettő óra van, és csukott ablaknál is hallani a magasnyomású berendezés hangját. (Nyitott ablaknél meg pláne...) Nem hiszem el, hogy nem lehetne ugyanezt a munkát nappal elvégezni. Éjszaka eléggé zavaró (ti. egyesek ilyenkor alszanak) és biztos vagyok benne, hogy nem vagyok ezzel egyedül. A hazai körülményeket ismerve nem vagyok optimista, gondolom még egy-két hétig élvezhetjük ezt a förtelmes zajt. További szép álmokat - a Sasad kertesházaiban lakó döntéshozóknak is! | ||
| ||
| Etele-téri lakosként kérdezem, hogy a hétvégeken is tartóssá vált 22.00-06.00 között fennálló folyamatos zajterhelést mikor kívánják megszüntetni? Az építkezés megkezdéskor Demszky főpolgármester úr azt nyilatkozta, hogy 22.00-06.00 között nem végeznek zajjal járó munkálatokat. Ez nem így van, az itt élők nyugalmát az állandó zaj nagyon zavarja. Esetleg ha a tisztelt fórumozók között lenne valaki, aki megmondaná,hogy hová, melyik hivatalhoz, vagy jogi szervhez fordulhatok segítségért ebben a kérdésben, azt megköszönném. Oreskó György lakos [e-mail] | ||
| ||
| Tisztelt laikus! A felsorolt BKV viszonylatok végállomása az utóbbi időben nem változott, és néhány évig nem is tervezik változtatni. A BKV Paraméterkönyv vita jellemzően nem az útvonalak meghosszabbításáról szólt. Tisztelettel: Wágner József osztályvezető | ||
| ||
| EE ITT A HYDE PARK AHOZZÁSZOLÁSOK ANNYIT IS ÉRNEK AZ ILLETÉKESEK SZEMÉBEN. LUKCSIG | ||
| ||
| EE ITT A HYDE PARK AHOZZÁSZOLÁSOK ANNYIT IS ÉRNEK AZ ILLETÉKESEK SZEMÉBEN. | ||
| ||
| Tisztelt lakótarsak,Újbudaiak! Rió Zöld Pardon ügye Úgy tűnik az önkormányzat ismét aknára lépett!!! Lehett ,hogy tenni kellett volna már réges rég valamit? Hát most valaki megtette: ezt látni kell mindenkinek [Fórumozó által írt link] juj.hu MOlnár Gyula a zp nyiton Így képviselnek minket... Üdv Kis Károly Üjbuda,Lágymányos | ||
| ||
| Tisztelt Mindenki! Több cikk is megjelent mostanában a Feneketlen-tó és a SosemLeszKészMetró között.. egy érdekességre találtam: [Fórumozó által írt link] Ha 5000m3 kell és a víz 200Ft/m3-be kerül, akkor hova tűnt/fog eltűnni 1 milla?!? Mert veszek 30m slagot az OBI-ban, rákötöm egy csapra, akkor kb ennyibe kerül nekem az egész... (és nem számoltunk azzal hogy ez piaci ár, és még csatornadíj is van benne) Érdeklődni szeretnék, hogy hol lehet jelentkezni a feladat elvégzésére én megoldom 1.8-ból :))) K. | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal ! A 7003. sorszámú hozzászólásomban az 1.) és 2.) kérdéseket félreértette. Az érintett kérdéseket (átfogalmazva) megismétlem: 1.) A helyi buszjáratok áthelyezése a Kosztolányi D. térről a Kelenföldi PU.-hoz, összességében hány km -rel hosszabbitja meg az érintett járatok nyomvonalának hosszát, ezáltal mennyivel fog többe kerülni a BKV buszok üzemeltetése? /A 7099 sorsz. hozzászólásban felsorolt járatokra vonatkozik a kérdésem./ (Köszönet érte beno-nak :-) 2.) Készült-e hatástanulmány arról, hogy nyomvonalak meghosszabítása mennyi kipuffogógáz többlettel fog járni, naponta, amit itt, a kerületben nyelünk majd le a Kosztolányi Dezsö tér "védelmében" ? (?-m3, ?-tonna) - [Fórumozó által írt link] | ||
| ||
| Annyira igaz, hogy Nagytétény volt a végcél, hogy a Bihari úti irodánkon az volt kiírva a faházra, hogy Varga Jenő Téri METRÓ Állomás | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Laikus nem a volán t kérdezte,hanem a helyi járatokat... 14,41,41gy,72,87,87a,114,172,187,250-es buszokra szerintem. Azért jó ,hogy a kérdést sem sikerült megérteni 1 hónap alatt. | ||
| ||
| Tisztelt laikus! Kérdéseire az alábbiakat válaszolom: 1. A Volán buszok útvonala nem hosszabbodott, hanem rövidült. 2. A kipufogó gáz többlet a fentiekből következően nincs. 3. A 4-es villamos meghosszabbítása ma nincs tervben. Tisztelettel: Wágner József osztályvezető | ||
| ||
| Szerintem a Skála helyén történő építkezésről beszélt Zsuzsi.. Egy darabig ott még igencsak nagy lesz a por, meg a mocsok... Azt nem tudom mennyira zajos a teherautók miatt. Viszont az albi sztem is jó helyen van. Én a Karinthyn lakom, de ott is elég durva a helyzet az építkezések miatt, 2-3 naponta kell(ene) port törölgetni... | ||
| ||
| kedves "beno"! ...azért, mert ezért valamit kaptak,....és amúgy is folyik a pénz számolatlan......sőt, valami zsuzsa, meg éva is van a buliban...az nem jó, hogy: I-es pajzs, II-es pajzs?..és alagút? ... a válaszod humora egy kicsit enyhített a dühöngésemen... :-) | ||
| ||
| Bocsánat A Körteret érte el a pajzs.:) | ||
| ||
| Kedves Hamarabb ! Nem értem miért Dühítű? A másik meg Bocskor.... Szerintem poénos nevük van ,bár ebben a hírben az a jó ,hogy elérte a Bocskai utat ,onnan egy hónap a móricz ,és aztán nincs gond a pajzsokkal . Ősszre elérik a Gellért teret ,és az állomások szerkezete is kész lesz remélhetőleg. Egyébként én Viktor és Ferenc névvel illettem volna őket.......:) LOL::) |
| ||
| Szerintem érdemes ott albiba menni,irdatlanul jó helyen van . Azt viszont nem tudom mikor lewsz kész az állomás födémje. Utána elvileg egy deka hang sem jön ki onnan. | ||
| ||
| Kedves Olvasó! Döbbenten hallottam pár perccel ezelőtt, hogy megérkezett a Bocskay útra a Boros nevű fúrópajzs....valószínű, hogy én vagyok az egyedüli, akit dühít a pajzs elnevezése....mindenki szembe jön, vagy én megyek a forgalommal szemben? | ||
| ||
| Kedves Mindenki! Szeretnék albérletbe költözni egy bercsényi utcai lakásba és sajnos egyetlen fenntartásom ezzel kapcsolatban, hogy közvetlenül a ház előtt zajlanak munkálatok. Valaki esetleg nem tudna tanácsot adni, hogy nagy ívben kerüljem-e el a környéket mert sem pihenni sem ablakot nyitni nem lehet soha, vagy esetleg élhető környezet. Nem ismerek senkit aki azon a környéken lakik... itt hátha tud valaki valami okosat mondani. Előre is köszönöm a segítséget. Üdvözlettel, Zsuzsi | ||
| ||
| Rövidíti a buszokat mintsem hosszabbítaná... 41Gy megszűnik ,A törökbálinti ,budaörsi ,kamaraerdei és budafoki buszok rövidülnek . Elméletileg. Őrmezői oldalon lesz a végállomás. elvileg kevesebb lesz....De nemértem a kérdést??? El. mivel [e-mail] módon épült meg a Bocsaki úton az aluljáró.. Ill nincsen pénz. A négyest szerintem a bocska-karolina úton át kéne a 61rs villamos pályájába kötni . Majd egyszer,addig is mehetett volna a Kosztolányi ig. De a helyik az 1es villamos miatt is sírnak h nem kell az Etelére........ | ||
| ||
| Na már meg is jött a "válasz": A ház mozgása mérési hibahatáron belül történt. Tehát a repedés normális! Köszönjük emese! | ||
| ||
| Bánk bán utca | ||
| ||
| T. fórumozók valamint az illetékes elvtárs ! Miért került el a Kosztolányi Dezső térről az állomás a Bocskai útra? A hivatalos (tudományos) választ itt lehet olvasni: [Fórumozó által írt link] Tessenek megválaszolni akkor ezeket is: (minnel demagógabbak a válaszok annál jobb) :-( 1.) A helyi buszjáratok áthelyezése a kelenföldi pályaudvarhoz hány km -rel hosszabbitja meg az érintett buszjáratok hosszát, ily módon mennyivel kerül többe a buszok üzemeltetése? 2.) Mennyi a számított kipuffogó gáz többlet, amit naponta itt a kerületben nyelünk majd le a Kosztolányi Dezsö tér "védelmében" ? (?-m3, ?-tonna) 3.) A 4-es villamos meghosszabbítása mindentől függetlenül el van vetve? Laikus | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Alighanem nem az első leszek aki a problémát felveti, de nagyon elszomorító a rombolás amit az újonnan elkészült aluljárókban (ld. Móricz Zsigmond krt) végeznek. Van arra valamilyen tervük, hogyan lehetne ezt megakadályozni, a felelősöket számonkérni, az egész graffiti problémát kerületileg kezelni? Üdvözlettel, Feva | ||
| ||
| Kedves Doncika! A Bocskai úti aluljáró kijáratának szétverése és átépítése már 1 év folyik és még évekig el fog tartani (ott lakom, ezért érdekel és a neten folyamatosan böngészem az infókat). MÉLYGARÁZS ÉPÜL! Kivonatosan másolom a megtalált hírforrást a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség honlapjáról: Közlemény: Budapest XI. ker. 4-es metró Bocskai úti megállója mellett tervezett P+R mélygarázs létesítésének előzetes környezeti vizsgálata. Iktatószám:KTVF: 9318/2007. A kérelmező: DBR METRO Projekt Igazgatóság, A tervezett tevékenység rövid ismertetése: A beruházás által érintett terület: Budapest XI. ker. Bocskai út, Fadrusz utca és Fehérvári út által határolt terület (Bocskai út 4/6. számú és a 20. számú épületek közötti szakasz). Ezen a területen egy 700 férőhelyes, hat fél-szinttel rendelkező mélygarázs kerül majd kialakításra, mely építmény közvetlenül kapcsolódik a 4-es metró Bocskai úti megállójához. A fejlesztési terület nagysága: 6.720 m². A mélygarázs: hosszúsága: 210 m, szélessége: 32 m, mélysége: 12,5-14,0 m A mélygarázsba való lemenetelt a Magyar István utca közelében, egy 3,5 m szélességű 15 %-os lejtésű rámpa biztosítja. Feljövetel hasonló rámpával, a Fadrusz u. közelében lesz. Egyenlőre ennyit tudok. Tele a hócipőm a lakásom ablaka alatti munkaterületen már egy éve folyó (és még több évig tartó) munkálatoktól. Bocs a megjegyzésért. Üdv: Judit | ||
| ||
| Szép Jó napot Kívánok Mindenkinek! Egyben elnézést kérek, hohy ebben a topikban kérdezem a következőt: Tudja-e valaki, hogy hol lehet megtalálni azt a hulladékudvart ahol elromlott villanylámpákat lehet kidobni? Ha valaki tudja, jérem írja meg, nem akarom a kukába dobni! Előre is köszönöm, és mégegyszer elnézést! | ||
| ||
| A Bocskai úti feljáró még azért is külön felháborító, mert végképp lehetetlenné teszi a 4-es villamos meghosszabbítását a Kosztolányi felé (és tovább). Ami a metró végállomását illeti, mindkét irányra szükség lenne, ráadásul nem is a városhatárnál kéne megállni, hanem az agglomerációban, azaz nem Nagytéténynél, hanem mondjuk Százhalombattán, és nem a virágpiacnál, hanem mondjuk Biatorbágynál. Ezt egyébként a legkönnyebben úgy lehetett volna elérni, ha a metrót összekötik a vasóttal. Voltak is ilyen tanulmányok (ld pl. [Fórumozó által írt link] illetve a Veke honlapját), de ezeket félresöpörte a városvezetés, amely az elmúlt húsz évben nem nagyon zavartatta magát a racionalitástól és a város valódi érdekétől. | ||
| ||
| Hatalmas betűkkel vagyon kírva: parkoló (mélygarázs) épül. A lépcső és az eddig használaton kívüli aluljáró(mozgólépcső nélkül!!) érthetetlen, illetve pontosan érthető...pénz, nem nekünk. | ||
| ||
| "csetres" írta, hogy a IV-es metrót már 1977-ben megtervezték. Ez így igaz csak annyi az eltérés, hogy nem Kelenföld hanem Nagytétény volt a végcél. Ma sem értem miért nem az az irány maradt meg? Tudvalevő, hogy oda a 3-as buszon kívűl semmivel sem lehet kijutni és a járattal kapcsolatban is vannak problémák. Ezzel szemben Kelenföldre megy a 19-es, 49-es villamos, a piros 7-es, 173-as és a 103-as autóbusz. Volna azonban még egy dolog az építkezéssel kapcsolatban amit sehony sem tud ez a buta fejem megérteni. Először csak azt nem értettem miért csináltak feljárólépcsőt a Bocskai-Fehérvári úti aluljáróból a Bocskai út felé, hiszen ott csak autóparkolók voltak. Most azonban azt a lépcsőt szétverték és kb. a Magyari utcáig alagutat építenek résfallal és támasztékokkal. Töröm-töröm a fejem és ki nem tudom találni, hogy mi lesz ott? Mert kijáró nem, az biztos. Kiváncsi vagyok mi lesz ott. Remélem valaki meg tudja ezt mondani és talán azt is mire volt jó ezt a sok pénzt elpocsékolni a feleslegesen megépített feljáróval? Várok egy értelmes, elfogadható választ!! | ||
| ||
| A mai napon megrepedt a Bártfai utca 9A társasház egyik lakása. Információm szerint a fúrópajzs a Bártfai utca alatt halad. Bejelentést megtettem az építési opsztályon is. És a biztosítóknál is! Kíváncsian várom intézkedésüket! | ||
| ||
| A spanyoloé inkább földalatti ,nem fúrással hanem résfalazással épül,és sziklába ami állékonyabb mint a m agyagunk,meg homom és iszap a oesti oldalunk . amilyen mélyebben lesz és ott nincs keresztben folyó.......DE ettől még a milyenki elég sokba kerül. | ||
| ||
| ...a spanyolok nagyon dicsekszenek a metróépítési tempójukkal...lehet, hogy valamit tudnak....de ötödéért a miénknek?...itt valami nagyon nem stimmel... | ||
| ||
| Én sajnos nemnagyon tudok róla. A metro4.hu oldalon érdemes megnézni a Körtéri állomás képeit ott van két kép. DE az nem fedi a valóságot. Ha minden igaz akkor a 61-es villamos vágányai összekötásre kerülnek a fehérvári úti vágányokkal. És a Gomba mindenképpen megmarad és felújításra kerül. | ||
| ||
| Létezik-e kész látványterv a metró utáni állapotról, a körtérről, ha igen, akkor hol tekinthető meg. Üdv_LS | ||
| ||
| Mennek. Az egyik pöttyet le van maradva. A bocskai felé araszolnak napi 25-30 méteres sebességgel. A Tétényit mindkettő elhagyta már:) | ||
| ||
| Egyáltalán mennek azok a fúrópajzsok? Vagy legalább az egyik? Szerintem nem, mert Demszky (próbálom nem minősíteni) átadta volna már a kifúrt új 30 métert... |
| ||
| ..ennyi felesleges gittrágás....gulyás elvtárs 12 millióval(is) a zsebében..tudja a választ... | ||
| ||
Tisztelt Cuncus! A 4-es metró a Móricz Zsigmond körtéri megállóból egyenesen indul tovább -a Fehérvári út meghosszabbításaként- és megy keresztül a téren, majd a 3-as és a 4-es házszámnál éri el az íves épületeket. A Mányoki utca magasságában visszafordul a Bartók Béla út felé és a 15-ös, valamint a 17-es számnál éri el főutat (a 13-as számú épület sarkát is érinti). A Bartók Béla úton áthaladva a 14-es és a 16-os számú épületek alatt mennek tovább a Duna felé. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Tisztelt Önkormányzat! Szeretném tudni a 4-es metró pontos útvonalát a Móricz Zsigmond körtér és a Gellért tér közötti szakaszon. Főleg az érdekelne, mely lakóházak alatt menne a metró. Válaszukat előre is köszönöm! | ||
| ||
| Én igazából azt nem értem, hogy minek ebbe a pöcsnyi városba 24 kormányzat. Valaki mondjon már egyetlen értelmes (nem önérdekszerű) okot, amiért ezt fenn kell tartanunk! Tiszta kabaré már... | ||
| ||
| ...a nem nekem szánt választ elolvasván merült fel bennem a kérdés, megtudhatjuk-e, hogy a kerületben mely közterület a Fővárosé, és melyik a "miénk"? ....vagy ez már rég publikus, csak én nem tudok róla? aki tudja a választ, kérem írja meg... | ||
| ||
| A Móricz Zsigmond körtér nem Önkormányzatunk, hanem a Fővárosi Önkormányzat tulajdona, ezért felújításának ütemeiről Önkormányzatunk nem tud Önnek részletes felvilágosítást adni. Az azonban bizonyos, hogy az elkészített villamospálya csak ideiglenes megoldás, a végleges pálya átadása még később várható. Ennek következménye a közlekedőfelületek ideiglenes aszfaltozása, a térkő burkolat szabálytalan megszakítása. Mint azt Ön is láthatja, a 4. számú Metró megállójának építése még nem jutott el a munkagödör betemetéséig sem, így érthető, hogy a felszíni rendezés sem készülhetett el végleges formájában. Kérem fentiek szíves tudomásulvételét. Tisztelettel: Wágner József osztályvezető | ||
| ||
| Már a Nagyvárad téri állomás befejezése után a IV. METRÓ építése volt a terv, amit anyagi okok miatt módosítottak, ezért a Kőbánya- Kispest vonalrész épült meg. Nem 1990, hanem 1977 óta csúszik a IV. METRÓ építése, tehát ha elkészül, akkor az elmult 30 év hibája kerül korrekcióra. | ||
| ||
| Már a Nagyvárad téri állomás befejezése után a IV. METRÓ építése volt a terv, amit anyagi okok miatt módosítottak, ezért a Kőbánya- Kispest vonalrész épült meg. Nem 1990, hanem 1977 óta csúszik a IV. METRÓ építése, tehát ha elkészül, akkor az elmult 30 év hibája kerül korrekcióra. | ||
| ||
| Már a Nagyvárad téri állomás befejezése után a IV. METRÓ építése volt a terv, amit anyagi okok miatt módosítottak, ezért a Kőbánya- Kispest vonalrész épült meg. Nem 1990, hanem 1977 óta csúszik a IV. METRÓ építése, tehát ha elkészül, akkor az elmult 30 év hibája kerül korrekcióra. | ||
| ||
| Akkor mért kellett 1-2éve a Móricz zsigmond körteretfelújítani?ennyi erővel megvárhatták volna ezt..annyi ideje tervezgetika 4es metrót... | ||
| ||
| ....a pénz csak folyik, folyik,folyik..... | ||
| ||
| Egyszerű, talán te is rájöhetnél, hogy a gomba átépitésekor ne sérüljön a lerakott gránit kő.Akkor majd az aszfalt helyére is az kerül. | ||
| ||
| Tisztelt önkormányzat! A Móricz Zsigmond körtéren ugye már hónapokkal ezelött átadták a villamos vonalat újra.Ez nagyon szuper,DE az senkinek sem jutott eszébe,hogy ha elötte márvánnyal(vagy valami olyasmivel)volt letakarva a tér azon része,akkor ne aszfaltal legyen az átalakított terület beborítva?Ocsmányul nézki,ahogy a kettő egymást váltja.Ráadásul az eredeti "köveket",hol félbe,hol negyedben hagyták meg eredeti helyükön...MIért? | ||
| ||
| Tisztelt M1027! A 4-es Metró építése során bevezetett forgalomtereléssel kapcsolatban tájékoztatom,hogy a Metró építéssel összefüggő minden kérdésben a Fővárosi Önkormányzat egyes ügyosztályai illetékesek, ezért észrevételeit feléjük továbbítottuk. Tisztelettel: Wágner József osztályvezető | ||
| ||
| Tisztelt arra Illetékesek! Én még emlékszem rá, hogy az Újbuda c. kerületi újság hasábjain megjelent, miszerint a "Főrum"-ban feltett kérdésekre 3-4 napon belül válaszolni fognak. Nos szeptember 26. óta már néhány nap eltelt... :-(( A lámpa hosszabb ideig zöld... Gondolom, ez a válaszuk rá, de jó lett volna ezt is írásban is látni. Talán majd legközelebb! | ||
| ||
| Tisztelt Illetékesek! A 4-es metró beruházása kapcsán szeptember 24-től egyirányúsították a Budafoki út Gellért tér - Csiky utcai szakaszát, így a Gellért tér irányába menő forgalmat a Csiky utcán keresztül a Bartók Béla útra terelik. ezzel sikerült elérni, hogy az említett szakaszon a gépkocsisor egész nap a Bartók Béla úttól az Október 23 utcáig ér. Csak gratulálni tudunk azoknak a szakembereknek, akik még arra sem gondoltak, hogy a Csiky utcai lámpa zöld jelzését meghosszabbítsák. Ebben a kereszteződésben este nyolc órakor - megszámoltam - max. 5-6 autó tud átmenni a szabad jelzésen, ha a 86-os busz is ott van, akkor még kevesebb. Közben persze nem ilyen egyszerű a dolog, mert a Bartók Béla úti zebrán közlekedő gyalogosoknak is zöld jelzés van s elsőbbséget elveznek, valamint a helyzetet tovább "rontja" az Orlay utcából szintén a Szabadság híd felé kanyarodó autók is. Kérdésem! A zsúfoltság csökkentése érdekében nem lehetne-e a Csiky utcai zöld jelzést meghosszabbítani, legalább olyan hosszúságúra, mint az Erzsébet híd felöl a Budafoki útra kanyarodó jármúveknek az OTP-nél lévő lámpák esetében is volt, s van is? Ugyanez megfontolandó lenne a Bertalan Lajos utcából a Bartók Béla útra haladó járművek lámpáinál is. Kedvező válaszukat és súrgős intézkedésüket előre is megköszönöm! | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Érdeklődi szeretnék,hogy vajon szabályos-e az,hogy a 4-es metró építésén éjszaka is dolgoznak? Az Etele téren lakom és most már legalább 1 hónapja minden éjszaka illetve este (hétvégén is!!) csak a darut hallom,meg csörömpölést,nyikorgást és mindenféle egyéb zajt az építkezés felől. Mivel elég meleg nyarunk van,szeretnék nyitott ablakok mellett aludni,de ez a jelen körülmények között lehetetlenné vált,sőt néha még csukott ablakok mellett is hallom a zajokat. Kérdésem a következő lenne: Nem lehetne esetleg abbahagyni az éjszakai munkát,vagy legalább hétvégén beszüntetni? Szeretnénk végre nyugodtan aludni... Válaszukat előre is köszönöm! | ||
| ||
| "Másrészt a metró építésével érintett területeken –a többlet terhelés és közműkiváltások megszűntével- rendre felújítás következik be. " Remélem ez valóban megtörténik és nem csak PR szöveg.- mint írja Kovács Levente Újbuda metróbizosa. Sajnos a Hamzsabégi úton - noha elszenvedte már 1-2szer az eltereléseket és most még a vill.pótlók is arra jártak - nem hiszem, hogy bármi is megváltozna. Ugyanaz az 50éves burkolat marad amit 1959-ben lefektettek (noha pl. a környező utcákban már volt felújítás, a Baranyai útón az elmúlt 25 évben 2x cseréltek kopóréteget) | ||
| ||
| "Másrészt a metró építésével érintett területeken –a többlet terhelés és közműkiváltások megszűntével- rendre felújítás következik be. " Remélem ez valóban megtörténik és nem csak PR szöveg.- mint írja Kovács Levente Újbuda metróbizosa. Sajnos a Hamzsabégi úton - noha elszenvedte már 1-2szer az eltereléseket és most még a vill.pótlók is arra jártak - nem hiszem, hogy bármi is megváltozna. Ugyanaz az 50éves burkolat marad amit 1959-ben lefektettek (noha pl. a környező utcákban már volt felújítás, a Baranyai útón az elmúlt 25 évben 2x cseréltek kopóréteget) | ||
| ||
| "Másrészt a metró építésével érintett területeken –a többlet terhelés és közműkiváltások megszűntével- rendre felújítás következik be. " Remélem ez valóban megtörténik és nem csak PR szöveg.- mint írja Kovács Levente Újbuda metróbizosa. Sajnos a Hamzsabégi úton - noha elszenvedte már 1-2szer az eltereléseket és most még a vill.pótlók is arra jártak - nem hiszem, hogy bármi is megváltozna. Ugyanaz az 50éves burkolat marad amit 1959-ben lefektettek (noha pl. a környező utcákban már volt felújítás, a Baranyai útón az elmúlt 25 évben 2x cseréltek kopóréteget) |
| ||
| Kedves M1027! Kovács Levenet - Újbuda metróbiztosa a következő választ ada a kérdéseire: -------------------------------------- Tisztelt Kérdező! A Műegyetem rakpart megnyitásával, valamint a Budafoki út forgalmával kapcsolatos felvetései reálisak, sajnos tényszerűek. Elöljáróban engedjen meg annyi megjegyzést, hogy a metró beruházásával kapcsolatos összes intézkedés, elrendelés mind a Fővárosi Önkormányzat, illetve megbízásából a beruházó BKV Zrt (Dél-Buda-Rákospalota Metró Projekt Igazgatósága) részéről történik, a XI. kerület lakóssága, illetve Önkormányzata „elszenvedője”, majd haszonélvezője a metróépítésnek. Ennek ellenére a Kerület számos témában lépett és lép olyan esetekben, amikor a beruházó látóköréből kikerül egy-egy, a lakosságot kimondottan rosszul érintő intézkedés. A Műegyetem rakpart megnyitása valóban a tavalyi év őszére volt beütemezve. A Szt. Gellért téri állomás szerkezetének építése azonban jelentősen elhúzódott, ezért a rakpart megnyitására sem kerülhetett sor. Bizonyára ismert Ön előtt, hogy a metró építésének befejezése egy évvel későbbre halasztódott, amihez hozzájárult a fenti állomás építési késedelme is. A Kerület vezetése többször kért tájékoztatást a rakpart megnyitás időpontjára, de az illetékesektől ez ideig nem jött érdemi válasz. A megnyitást az építés elhúzódásán túl az is befolyásolja, hogy még egy ferde aknát is kell építeni az állomás és a tér között, amelyben a mozgólépcső kerül elhelyezésre. Ennek a kivitelezői versenyeztetése folyamatban van. Más oldalról a megnyitásnak összhangban kell lenni a budai alsó rakpart lezárásával is, amelyen a Csepeli Szennyvíz-tisztitóhoz vezető fő-gyűjtőcsatorna építését kell elvégezni. E munkák összehangolása folyik, de a jelenleginél jóval kedvezőbb forgalomra a jövő évben sem lehet számítani, annak ellenére, hogy a felső rakpart visszaadásra kerül. Kárpótlásul a rakparton a metró megnyitásával egyidejűleg 2X2 sávos közúti, valamint villamos forgalom kerül átadásra, a beruházók számításai szerint. A Budafoki út felújításával kapcsolatban tájékoztatom, hogy egyrészt program keretében folyamatosan megújulnak a főváros és a kerület főbb útjai. Másrészt a metró építésével érintett területeken –a többlet terhelés és közműkiváltások megszűntével- rendre felújítás következik be. Erre lehet számítani a Budafoki úton is. Megértését kérem, hogy nem csak jó hírekkel szolgáltam –miként azt várta-, de úgy gondolom a tényeken alapuló információ hasznosabb, még ha azok átmenetileg kedvezőtlenek is. További türelmét kérve, üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbizosa | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! A metró Gellért téri építésének elkezdése óta a Műegyetem rakpart lezárásra került... Először azt igérték, hogy 2006. novemberére 1-1 sávot visszaadnak a forgalomnak. Majd ez az időpont ez év áprilisára módosult... Mint köztudott, ez sem teljesült valahogy... Alezárással egyidőben a Budafoki út Gellért tér - Október 23-a utca közötti szakaszán a forgalom ("fűszerezve" a villamospótló buszokkal) és zaj, valamint a por a többszörösére növekedett, napközben szinte állandósult a csúcsforgalom, s a sokszor álló gépkocsik által kibocsájtott benzingőz valószinűleg igen jót tesz a környéken lakók egészségének. Kérdésem: Mikorra van tervbe véve a Műegyetem rakpart "visszaadása", a forgalomnak, ugye nem a 2010-es metróátádáskor? :-)) Továábi kérdésem: A megnövekedett forgalom miatt "lestrapált" útszakasz felújítása valamikor is tervbe van-e véve? Szíves és mielőbbi és kedvező válaszukat előre is köszönöm! | ||
| ||
| A BKV épitkezései miatt rendszeresen tömöttek a buszok, és nagyon ritkán járnak. Ez jellemző a 103-ra, fekete 7-esre, sokszor a piros hetesre is. Növeljék a járatsűrűséget, mert ez tarthatatlan, hogy mint a marha vagonba, piszkos, tömött buszokon közlekedünk, ahol legtöbbször a légkondicionáló klima berendezés egyáltalán nem működik! Az illetékeseknek továbbítsák a közlekedők kérését!!! | ||
| ||
| ...a metro erről nem tehet, de a Körtéren (a Gellért felől jövet) a buszmegálló közelében lévő sávjelzések igencsak kaotikusak...lehet, hogy kandikameráék készítették...?mert a helyet (és útkezelőket) nem ismerők bizony bemutatnak egy-két érdekes figurát.... | ||
| ||
| ...és egyre többe kerül... | ||
| ||
| ....a semmiből cca 40 perc kell, hogy feljussak a hídra, aztán a semmiben még 20 perc az Egér útig... ..csak vicceltem, sajnos egyetértek.... | ||
| ||
| Ez itt életünk metrója. Fiatal voltam, amikor felmerült, középkorú, mikor elkezdték, és úgy tűnik, lesz még ott néhány gödör, amibe majd eltemethetnek. De talán nem hasonlít majd úgy az életünkre, mint a Lágymányosi híd: semmiből semmibe (esetleg zsákutcából zsákutcába) vezet ... | ||
| ||
| Azt már megszoktuk, hogy egy beruházás befejezése késik. Az viszont szokatlan, hogy a fidesz kormány bukása után 5 évig tököltek a hozzákezdéssel. | ||
| ||
| Kedves Csxen! A 4-es Metró link kb. 2 hete került ki. Jelenleg dolgozunk a feltöltésén. Biztos, hogy nem napi frissítésű lesz ez a rész. De az is biztos, hogy itt minden hasznos linket meg fog találni, ami a 4-es metróval összefügg. S a napi frissítésű helyekre is lesz link. Köszönjük a türelmét. Egri András Újbuda WEB | ||
| ||
| Itt a weblapon jobb oldalt (felülről kb. a 7.) van egy 4-es metró rajzocska. Mögötte a weblap indulása óta a "Feltöltés alatt" felirat olvasható. Miért ? Esetleg örömmel fogadnánk egy aránylag sűrűn (pár naponta) frissített térképszerűséget, hogy épp hol jár a két fúrópajzs. Legalább ennyit illene majd odatenni, ha már eddig nem gondolta senki, hogy némi információt felpakol a 4-es metróról. | ||
| ||
| Tisztelt suliant! A Boldizsár utca kialakításától függetlenül az Örmezeieknek az autópályáról történő lehajtási lehetősége megmarad. Tisztelettel: Wágner József osztályvezető | ||
| ||
| Tisztelt narrcisz67! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Tisztelettel: Hivatal | ||
| ||
| 2007.03.31-én szombaton hajnali 4 órakor igen erős gépzaj vert fel álmomból. Körtéren lakom.Korábbi hozzászólásokból láttam, hogy nem csak én és a kisfiam vagyunk rossz alvók. Kérdezem : lehet a munkásoknak szombaton hajnal 4-5- ig az ablakok alatt erősen zajos munkagéppel dolgozni, azután hazamenni és jót aludni ? Meddig ? ? ? | ||
| ||
| Érdeklődöm ki milyen konstrukcióban építi a metrot, hogy sem a költség sem a határidő tekintetében nem látható felelősség. Kerül amibe kerül, elkészül amikorra sikerül, állami cég talán a kivitelező? | ||
| ||
| Tisztelt suliant! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Tisztelettel: Hivatal | ||
| ||
Tisztelt Hivatal!!! Sajnos levelemmel megint a Boldizsár utcával zavarom önöket!!Tudomásomra jutott,hogy a Boldizsár utcát összekötő névtelen utcát mely nem kis forgalmat bonyolít le le fogják zárni mivel a Fiat szervízt is megvásároló befektető megvásárolta!!Szeretném tudni,hogy az autópályáról mi Őrmezeiek,hogy fogunk lejönni!!!Szeretnénk már tisztán látni ebben az igazán zavaros és titkos ügyben!!! Suliant | ||
| ||
| Kedves Kovács Úr, Szeretném önt mihamarabb látogatni valamelyik börtönben és javasolnám,hogy ott végezzen fúrásokat. Kovács Levente te rohadék csaló!!!!!!!!!!!! Tönkretettél 50 családot a Fehérvári úton a Gimesi cégcsoport és a az önkormányzat segítségével. | ||
| ||
| Tisztelt Szirti! Ha elfogadja segítségem, én az [e-mail] címet (AoN Magyarország Biztosítási Alkusz Kft) kaptam kárbejelentéshez. Üdvözlettel: starkzs | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! Köszönöm korrekt és megértő válaszát! A tegnapi délután és éjszaka folyamán még zavarta nyugalmunkat a fúrás, de a soraiban foglaltaknak megfelelően, már csak a hét végéig, illetve azt követően különleges esetekben kell erre nekem és a lakóknak számítani. Köszönettel: starkzs | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! Egy rövid kérdéssel zavarnám: Őrmező és a régió mikor ismerheti meg a pontos, naprakész ("frissített") Kerületi Szabályozási Tervet 2007 tavaszán a Budaörsi út és a Kelenföldi pályaudvar közötti területtel kapcsolatban. Az előző Fórum-levelekben szó van a Fiat Boldizsár megszünt területéről (a megszünt Agip-kútról nem, sem a hibernálásból 13 év után feléledt OMV-benzinkútról), de szó sincs: mi lesz a Vasútépítő Törekvés SK. sporttelepével. Mi lesz Őrmezővel? Kell ide P+R parkoló mindenképpen, meg BKV-végállomásd? A vasút melletti zöldterület Őrmezőn (ma ún. kutyafuttató) megszűnik? Összegezve: mikor tájékoztatják Őrmezőt a rá váró átalakulásokról? Sokan még hisznek a választási ígéretekben: a 4-es metró a budaörsi virágpiacig megy - majd. Mikor, kérdezzük tisztelettel? Hogy állnak a tervek? Előre is köszönjük válaszát. Tisztelettel: Levegő Munkacsoport Őrmezei csoportja [Fórumozó által írt link] |
| ||
Tisztelt Kovács Levente Úr!! Köszönöm korrekt válaszát,sajnos a rendszer "kicsit" döcögősen működik,de a párbeszéd szerintem a legfontosabb a HIVATAL és a lakosság között!! Tisztelettel s.@nt | ||
| ||
| Tisztelt starkzs! Sajnálom, hogy csak most jutottam hozzá a januári éjszakáit megnehezítő panaszos gondolataihoz, de úgy ítélem, hogy mindenképpen reagálnom kell. A körtéren az Ön lakóháza és a szomszédos épületek is a metróépítés legnehezebb időszakát élték át az elmúlt hónapokban, amiért minden elismerés megilleti a Tisztelt lakóközösséget! Jelezhetem, hogy mintegy két héten belül véget ér az állomás résfalazatának építése és ezzel megszűnik ennek a kőkeménységű agyagnak a résfal technológiájú fejtése. Ez azt is jelenti, hogy a résfal építésénél elengedhetetlen folyamatos műszakot igénylő építés-technológiai befejeződik, éjszakai munkavégzésre csak különleges esetekben, igen ritkán kerülhet sor azt követően és már nem ilyen hangos mnkafázisokkal. Bízom abban, hogy a még hátralévő építési munkák nem okoznak már olyan kellemetlenségeket, amelyek megzavarják az éjszaka nyugalmát. Befejezésül ismételten megköszönöm hallatlan türelmüket és toleranciájukat és arra kérem, hogy még egy kis ideig legyenek belátással a kivitelezéssel kapcsolatban. Mi is azon vagyunk a beruházókkal közösen, hogy a kivitelezés ne lépjen túl elviselhető határokat, környezeti terheléseket. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Tisztelt senike! A segítő és a közösségért aggódó gondolatait köszönettel vettük, de engedje meg, hogy a lakóházukkal kapcsolatban az alábbiakról tájékoztassam: Az Ön által is jelzett Fejér Lipót u. 61. számú magas-házban lakók érdekeinek védelme céljából tavaly októberben levelet írt a főpolgármesternek és a kerület polgármesterének Tóth Ferenc SZVB. elnöke és dr. Ágai György a közgyűlés elnöke. A levélben mindenre kiterjedően vázolták azokat a körülményeket, amelyeket aggályosnak ítéltek, amelyek az Ön kételyeit is magukba foglalták. Akkor a beruházókkal, a tervezőkkel és a kivitelezőkkel széles körű konzultációkat tartottunk és mindenre kiterjedően ismételten körbejártuk az összes rizikófaktort jelentő kérdést. Megkerestük még a lakótelep korábbi főstatikusát is, aki szintén azokat a téziseket erősítette meg, amelyeket a tervezés során, illetve az említett felülvizsgálat során tapasztalhattunk. A feltett kérdésekkel kapcsolatban Mind a Főváros, mind a Kerület válaszolt a lakóház közösségnek , akik a válaszban leírtakat elfogadták és külön megköszönték a kerület közreműködését. Azóta Tóth úr meghívást is kapott a kivitelezők részéről rendszeresen megtartásra kerülő lakossági tájékoztatási fórumra (2007.január végén) amely legközelebb március utolsó hetében lesz, amelyre ezúton is tisztelettel meghívjuk. A pontos időpontról és helyszínről kérem majd Tót úrnál érdeklődni szíveskedjen. Összességében arról tájékoztathatom, hogy az alapozási vizsgálatot bizonyíthatóan elvégezték (a csőtörés után műszeres méréssel fejezték be a munkát, amit dokumentáltak) a kijelölt szakemberek, aminek eredménye egybe csengett a korábbi főstatikus véleményével is. Az alagút fúrása a budai oldalon végig vastag és kő kemény un. kiscelli agyagban történik, amely nem szakadhat be, nem okozhat semmiféle Ön által említett katasztrófát! Ha javasolhatom, kérem szíveskedjék felvenni a kapcsolatot a fenti lakóházi képviselőkkel és elkérni a bővebb információt tartalmazó levelet. Végezetül szeretném megemlíteni, hogy egy metró építést követően nem le, hanem éppen ellenkezőleg felértékelődnek a környéken lévő ingatlanok , mivel mind a közlekedés, mind a szolgáltatások színvonala jelentősen növekszik, a környezet felértékelődik. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
| Tisztelt suliant! A FIAT Boldizsár telek sorsával kapcsolatban először 2006.07.06-án tett fel kérdést, amelyre adott válaszban jeleztük, hogy a terület fejlesztésének koncepciója kidolgozás alatt van, megnyugtató választ csak 2007. első hónapjaiban tudunk adni. Az alábbiakban röviden összefoglaljuk azokat az információkat, amelyek e térségre jelenleg hitelesen bemutathatóak. A 4-es metró építésével összefüggő Fővárosi elhatározású fejlesztések az őrmezői térségben csak állami, fővárosi, vagy MÁV területen valósulnak meg. Ezek a fejlesztések azt a célt szolgálják, hogy a metró végállomásához mind közösségi, mind egyéni gépjárművel érkezőket fogadni tudják. Az Ön által már korábban is megkérdezett terület -a FIAT Boldizsár- kifejezetten magán tulajdonban van, így annak a valóban megtörtént eladása is a magán szférában zajlott. Erről a Kerület csak úgy szerez tudomást, ha az új tulajdonos esetleg bontani, vagy építeni kíván a megvásárolt területen és engedélyért folyamodik a hatósághoz. Hasonló a helyzet a szomszédban lévő AUTÓKLUB ingatlannal is, amelynek sorsáról a tulajdonos AUTÓKLUB dönthet csak és kizárólagosan. A tulajdonos -ha úgy dönt- akár még további 50 évig is a helyén marad és folytatja az eredeti tevékenységét. Azt azonban látni kell, hogy egy metró beruházása megmozgatja a megállók körüli ingatlantulajdonosok fantáziáját a világon mindenütt, hiszen jelentős közösségi utazás eredményeként , tömegek fognak érkezni és távozni a közlekedés megindítását követően. Egy ilyen forgalom fejlesztés az érintett városrészek egyéb fejlesztését, fejlődését is maga után vonzza. Ez egyben azt is jelenti, hogy a különböző fejlesztések eredményeként egy sor új munkahely is létrejön, nem is beszélve a környezet kultúráltabb megjelenéséről, a térség felértékelődéséről.. Az sajnálatos, ha akár csak egy munkahely is bárhol megszűnik, nem is beszélve az Ön által említett 50 főt érintő munkahelyről. A fentiekből azonban kitűnik, hogy az említett ingatlanok tulajdonosváltására a Kerületnek az ég világon semmilyen befolyása nincs, nem is lehet és azt hisszük ez a természetes. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa | ||
| ||
T.Hivatal ! Sajnos az idő csak a hivatalnál áll,10 nap már régen eltelt,motor nem indul,szerintem hívják az Autóklub segélyszolgálatát! 188-szám!!Vagy a Centrum parkoló társaság szoftver csapatát,érdekes módon ők szinte rögtön válaszolnak,vagy ha nem öt év múlva beperelnek! UI: Itt nem változott semmi !! | ||
| ||
Tisztelt Hivatal!! A metróbiztos úr szabadságon van? Vagy történt vele valami ,már 1000 éve várom a válaszát a munkagépek folyamatosan dolgoznak!Reméljük nem robotlázadás van a Boldizsár utcában,mert mindjárt elérik a lakótelepet!! Várom válaszukat tisztelettel!!!s.@nt | ||
| ||
| Tisztelt suliant! Megkerestem az előző hozzászólást és a jelenlegivel együtt továbbítom a metróbiztos felé. Megértését és türelmét köszönöm. Hivatal | ||
| ||
Tisztelt hivatal!! Érdekes módon bár van új motor a fórumon, csak itt nem kaptam választ! Talán titkosak az adatok a Fiat Boldizsár telekkel kapcsolatban?A Dombóvári úti ingatlan felirat itt balra már 1000 éve itt van!Remélem a saját képviselőm tud majd választ adni, azt ígérte,hogy nem lesznek telek+privatizációs titkok a kerületben remélem bízhatok benne!? s.@nt | ||
| ||
Mire megválszolták volna,hogy mi készül a Boldizsár utcában,már le is bontottak szinte mindent.Vajon a területet melyik"hűséges"kft. fogja értékesíteni!! üdvözlet a hivatalnak s.@nt | ||
| ||
| Tisztelt fórumozók! Mint ahogyan azt Önök is észrevették, az elmúlt időszakban a fórum nem a funkciója szerint működött a hivatal és a kérdezők között. Többszöri egyeztetések után tovább fejlesztjük a fórum-motort. Ezután a hozzászólásokat lehet majd kategorizálni és lesz „Választ várok” opció is. A megjelölt hozzászólásokat a Hivatal azonnal meg fogja kapni. Az új rendszer 10 napon belül elkészül, addig is a jelenlegi kapacitásunk lehetővé teszi, hogy 2006. december 15-ig visszamenőleg minden kérdést, hozzászólást „leszedjünk” és azokat minél hamarabb megválaszoljuk. Kérek minden olyan fórumozót, akinek a fenti dátum előtt megválaszolatlan kérdése van, jelezze, hogy orvosolni tudjuk a problémát. Megértésüket és türelmüket köszönjük. Hivatal és a WEB csapat | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Úr! Starkzs hozzászólásához szeretnék csatlakozni: mi a 15-ös házban nem alszunk néhány hete "Godzilla" miatt (és mi még a szerencsések közé tartozunk, mert legalább vasárnap reggel 6-kor nem kell rendszeresen a légkalapácsra ébrednünk, mint a szemben lévő ház lakóinak; nem meggyőződésem, hogy az például normális és engedélyezett eljárás). Néhány héttel ezelőtt, több éjszakányi nemalvás után hajnaltájt csatlakoztunk a "gödör" körül a környékbeliekből verbuválódott bőszült tömeghez, hogy elbeszélgessünk az építésvezetővel a földrengést utánzó munkálatok felfüggesztéséről legalább éjfél és hajnal 6 között. Akkor azt tudtuk meg, hogy tulajdonképpen nem feltétlenül szükséges ám éjjel-nappal fúrni, legalábbis a metróépítésről szóló szerződésben nem szerepel olyan kitétel, mely szerint mindent meg kellene tenni annak érdekében, hogy a kerület két évig ne aludjon. A földrengés pedig néhány boldog napra abbamaradt. A héten viszont megint nem aludtunk. Ha ez így megy tovább, ki fognak rúgni a munkahelyemről. És - tekintettel arra, hogy Kovács úr hetek óta nem válaszolt Starkzs kérdésére - én inkább azt szeretném megtudni, hogy hol tudunk hivatalosan is panaszt tenni, úgy, hogy érdemben vizsgálják meg az építő építési gyakorlatát. Biztosra veszem ugyanis, hogy valamelyik csökkent értelmű alvállalkozónak köszönhetjük az állandósult éjszakai agyrémet. Szeretném tudni továbbá azt is, hogy a lakások jelenlegi állapotáról hol kérhetjük hivatalos jegyzőkönyv felvételét. Attól tartok ugyanis, hogy ha a konyhában az üvegek összekoccannak az épület rengésétől, akkor előbb-utóbb a falakban (tartószerkezetben?) is károk keletkeznek, amiket reményeim szerint egy szép napon a főváros fog megtéríteni a lakóknak. Üdvözlettel: Szirti | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Úr! Talán Önhöz tartozik a problémám: Én a Fejér Lipót u-ban lakom,abban a 15 emeletes toronyházban,mely alatt fog elmenni teljes vállszélességben a Metró. Kérdezem én laikus,hozzánemértő ember,hogy ezt komolyan gondolták-e ? Ezek a toronyházak földrengésbiztosak voltak idáig,de ha alatta lyukat furnak,nekem ne mondja senki,hogy nem fog összeomlani egy földrengésnél. Itt egy kisebb négyzetméterre hatalmas betontömeg esik,tehát a ház egész súlya ami ráadásul beton! egy az egyben az alagútra fog nehezedni. Nem hiszem el,hogy előzetes vizsgálatokat folytattak,ugyanis a nyáron úgy akarták megnézni,hogy milyen mélyen van a ház,hogy az OLDALÁBA KEZDTÉK KIMARKOLNI A FÖLDET! Sikerült is a ház vízvezetékét eltörni,akkor hagyták abba. Nem vagyok szakértő,de talán először is a ház építési tervét kellene előkotorni. Majd ha a 4-es Metró tervezője is a házba költözik,akkor sem tudnak meggyőzni,hogy biztonságos. Ráadásul van aki nem mer ebbe a házba költözni ezek után,tehát a lakások nem lesznek eladhatók,akkor viszont várható lesz,hogy kártérítési perek indulnak. Tisztelettel: S.E. | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! A 4-es metró Móricz Zsigmond körtéri állomásának építésével kapcsolatban szólnék pár szót. Én a Móricz Zsigmond körtér 16-ban lakom az első emeleten. Éjjel 02:00-kor újabban arra ébredek, hogy valahol a háztömb alatt olyan munkálatokat (fúrást) végeznek, mely szakaszos búgó hangot eredményez, és beleremegnek a falak is. Feltételezem, hogy a földszinten lakók (pl. kisgyermekes családok) még kellemetlenebb élményként élik meg mindezt. Tisztelettel kérdezem, hogy ezen munkálatok éjjel történő végzését nem lehetne beszüntetni????? Világos, hogy a határidőket tartani kell, de az tűrhetetlen, hogy az ember éjjel nem tud nyugodtan aludni emiatt! Köszönettel: starkzs | ||
| ||
| Majd a következő választásnál remélem mi fogunk válaszolni,mert most ezek az önkormányzati "urak ill.hölgyek"nagyon csúnyán becsaptak minket és nem mernek válaszolni semmire sem,nagyon jól megélnek a nagy tétlenségből. Hol lehet jelentkezni ilyen kényelmes állásra?Itt nem a főnökük GY.F. qrta el hanem mi,mert nap mint nap bejárunk és dolgozunk is!!Bízni kell benne,hogy ez mindig nem lehet így!!! Valaki végre mondhatná már,hogy elég!!! Boldog új évet s.@nt | ||
| ||
| ..ide is benézek...látom, válasz az nincs, akkor boldogabb új évet mindenkinek..! | ||
| ||
Szeretném megkérdezni,hogy mi lesz a XI. kerület Boldizsár utcával mivel kezdik eladni,és kezdik lebontani a területet.Tényleg létezik erre kft. aki itt mindent elad?Kiváncsi lennék arra,hogy az eladásból ami nem kis pénz az hová megy!Az is érdekes ha mindent bontanak akkor minek építettek gyönyörű és európai kerékpár utat!?Ráadásul több területet bérbe adtak!!Valami itt nem stimmel,itt valami nagy simli van,bár bízom benne,hogy nem igaz! tisztelettel! s.@nt Bár tudom,hogy nem válaszolnak.Utálom a graffitiseket,de kezdem megérteni őket pedig van köztünk 20 év. A Bocskay lenne egy üzenő fal,de mi bírna el ennyi festket.. | ||
| ||
| Kovács Úr! Ön most igazat mond? Nem így ismerjük. | ||
| ||
| Tisztelt juczika! A Fehérvári út ideiglenes lezárása miatti forgalom elterelésre körültekintően előkészültek a közlekedési szakemberek (beruházók, tervezők, valamint a BKV szakemberei). A Siroki utcába tervezték meg az Ön által is jelzett 3-as és 53-as busz végállomásának leszálló helyét. Természetesen nem került betervezésre és engedélyezésre sem, hogy az ideiglenesen ott tartózkodó buszok a motort járassák. A BKV szakembereivel egyeztettem az Ön által felvetett problémát, akik azt kérik tisztelettel, hogy olyan esetben, amikor a Siroki utcában álló busz járatja a motort, szíveskedjenek egy telefonnal jelezni a BKV Ügyfélszolgálatának, az autóbusz rendszámával és az eset időpontjával. Telefonszámok:06-80/406688 461-6688 üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa A késedelmes válaszért szíves elnézését kérem. (Hivatal) | ||
| ||
| Tisztelt V_Ibolya! Engedje meg, hogy illetékességből válaszoljak a metróépítéssel kapcsolatos útelterelési gondolataira, Először is szeretném megköszönni figyelmét, illetve azt a hozzáállását, amellyel egy felvetődő problémát meg kíván oldani. Kevesen érzik sajátjuknak az ilyen jellegű ügyeket, illetve kevesen tesznek lépéseket a jobbítás szándékával. Tételesen a felvetéseire: 1,Az ideiglenes forgalomelterelés egyik legnehezebben kezelhető csomópontja volt a Bartók Béla – Bocskai utak kereszteződése. A csúcsidőben addig is jelentősen terhelt Bocskai út forgalmát két dolog rontotta tovább. Az egyik, hogy a Bocskai úton a Fadrusz utca kereszteződésében olyan közműépítési munkák készülnek (várhatóan már csak 3 hétig), amelyek miatt 2 sávot le kellett zárni a Tétényi út felé vezető oldalon. Annak érdekében, hogy mindkét irányba legalább 2-2 sáv járható legyen, az egyik sávot át kellett terelni a szembejövő oldal belső sávjára. Először ez az átterelés kis ívben történt, ami lassította a forgalmat, ezért átépítésre került az ív. Ma már jóval kényelmesebben lehet közlekedni a szakaszon, ami növeli a forgalom sebességét, az útvonal kapacitását. A másik nehezítő tényező a Bartók Béla úton a villamos-pótló autóbusz beállítása, valamint annak a villamos megállóba történő parkoltatása (ami az átszállások kényelmét szolgálja) miatt a a Bartók Béla Úton minimálisan meg kellett növelni a zöld lámpa idejét (de ezt csak a keresztirányú zöld ciklus rovására lehetett megtenni). Időközben figyelik a kereszteződést és szükség szerint harmonizálják a lámpák ciklusidejeit. Ennél többet nem tudnak tenni a közlekedési szakemberek, ugyanis a kultúrálatlan, figyelmetlen vezetési morált csak szankciókkal lehet kordában tartani. 2,Az Etele –Tétényi utak kereszteződésében jelzett problémák bizonyosan valósak, de a Vahót utcai parkolókból elvett területet közel azonos nagyságrendben visszaadta a Kerület, mivel megszüntette az addig kihasználatlan parkolókra engedélyezett tanulóvezetői oktatást. A szabálytalan parkolás sajnos nem csak itt, hanem sok egyéb helyen is gondot, balesetveszélyt okoz, ezért az illetékes hatóságoknak fel kell lépni ellene, szankcionálni kell (BRFK közlekedés-rendészete, Főváros közterület-felügyelete). 3,A Szerémi út forgalma, miként a Budaörsi úté is, természetesen nőtt a Fehérvári út lezárása miatt. Ugyanakkor tapasztalható, hogy a Fehérvári út lezárt szakaszán (csak célforgalom számára fenntartott részen) alig csökkent a gépkocsi forgalom, tehát a párhuzamos utak forgalomnövekedése másra is visszavezethető. Végül, megköszönve jobbító szándékú figyelemfelhívását, azzal zárnám a válaszokat, hogy a legnehezebb a kultúrálatlan vezetési szokások ellen tenni, de sajnos még nagyon sokan vannak ilyenek a volánok mögött. Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa A késedelmes válaszért szíves elnézését kérem. (Hivatal) | ||
| ||
| Tisztelt Borka Ferencné! Engedje meg, hogy a Fehérvári út lezárásával kapcsolatos jelzőtábla gondokra írt véleményében osztozzak és egyben válaszoljak. Az útlezárást hosszabb előkészítő munka előzte meg, amelyben beruházók, tervezők, kivitelezők, BKV szakemberek, BRFK közlekedésrendészeti szakemberek vettek részt. Az elkészített tervek azt tartalmazták ami most, jelenleg is szabályozza a közlekedést. Tehát a Fehérvári úton a célforgalom megengedése (az ott lakók és dolgozók természetes beengedésével), továbbá a Dombóvári úton új tábla kihelyezését nem ütemezték be. A Fehérvári úti táblák átragasztását néhány napig egy információs hiba okozta, amit a jelzéseket követően azonnal korrigáltak. A Dombóvári útra kihelyezett tábla is eltávolításra került. Megköszönve a figyelmességét és észrevételeit, továbbá bízva abban, hogy az Ön által jelzett problémák már nem okoznak zavart, Üdvözlettel: Kovács Levente Újbuda metróbiztosa |
| ||
| Arról érdeklődnék, hogy igazak-e az index.hu-n megjelent hírek, mely szerint a metróépítés jelenleg tkp. áll? A másik pedig szintén ide sorol be: mikor kívánnak a borzalmassá vált tömegközlekedés helyzetén változtatni? Kérem, ne írják azt, hogy várjam meg, míg elkészül a metró, mert addig is kellene valahogy közlekedni. Érthetetlen, hogy 30 évvel ezelőtt képes volt a város megoldani a tömegközlekedés lenullázása nélkül megépíteni a metrókat, ma pedig képtelen erre. Lenne még egy kérdés: el lehetne-e érni, hogy a 172-es buszból ne 1/2 8-kor menjen kifele Tbálint felé az utolsó járat reggel, hanem még 8-kor is lenne egy? Gondolom, ez Tbálinttal való egyeztetést igényel, de ott most Keller László az úr, tehát kommunikációs és egyéb problémák nem állnak Molnár úr elé. | ||
| ||
| Kovács Levente? Mikor fogja visszadni az ellopott pénzünket Kovács úr?Ön egy nagy nulla ha vállalni kell a felelőséget. TAKARODJON A KERÜLETBŐL!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vigye magával Gimesi Andrást is. lakók a fehérvári út 75-ből. | ||
| ||
| Kovács! Engem is jó lenne tájékoztatni e-mailban,hogy amit gimesivel elcsaltatok tőlem azt mikor külditek vissza. Ha esetleg nem emlékeznél,mert annyi embert csaptál be:Fehérvári út 75 . Te rohédék csaló. | ||
| ||
| A pozitív dolgokat is illik megírni, íme: Kovács Levente úr (Újbuda metróbiztosa) e-mailen tájékoztatott, hogy a metró építés és a Kanizsai u-i útfelújítás közötti időparadoxont mi okozhatta. Én (kihasználva hogy végre valaki érdemben szóbaáll egy panaszbejelentővel), rögtön rázúdítottam a többi (meg-nem-válaszolt) problémáim kérdéseit is, melyre rögtön (!) válaszolt is: továbbította a városüzemeltetetési igazgatónak, mivel az ő illetékessége a többi kérdés (Bokor úrnak már szept. 13-án direktben megírtam ezeket...) Kovács úr, Önnek köszönöm! | ||
| ||
| Kedves csxen! Köszönöm az info-t, megtaláltam a térképet és a nyomvonalat is, nem rossz ez a weboldal, pláne, ha az ember kiismeri magát rajta. | ||
| ||
| Tisztelt nagyb! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Tisztelt Pór Bertalan! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| A webmesterre ne várj a metró nyomvonallal kapcsolatban. Jobb oldalt bökj az "Újbuda Térinformatika" táblácskára. Majd a megnyíló alkalmazásban felül a rétegek-nél válaszd ki az "alaptérkép" és a "védelmek-korlátozások" lehetőségeket. Utána az utcára rákeresve láthatod, hogy a metró a Pór Bertalan közt nagyjából 100 méterrel délkeletről elkerülve fog haladni. Remélem segítettem. :) | ||
| ||
| Tisztelt nagyb és Pór Bertalan! A feladatom a fórummal kapcsolatban valóban a levelek továbbítása az illetékeseknek. Mindkét hozzászólást eljuttattam a metróbiztos úrnak, aki hamarosan valóban választ fog adni kérdésükre. Addig is nagyon köszönjük türelmüket és megértésüket üdvözlettel: Huszák Eszter ÚJBUDA WEB | ||
| ||
| Tisztelt Huszák Eszter! Mégegyszer megkérdezem: MILYEN utcák alatt fog elhaladni a 4-es metro, a Bocskai út és Tétényi úti állomások között. El fog haladni a Pór Bertalan köz alatt is? Továbbra is várom válaszukat! Köszönettel | ||
| ||
| Kedves Huszák Eszter! Tisztában vagyok vele, hogy Ön - mint webmester, annyi jogosultsággal bír, hogy a hozzászólásokat továbbítsa az illetékeseknek, és erről a "megnyugtató tényről" értesítse a hozzászólókat. Az illetékeseknek (polgármester, városüzemeltetési igazgató) direktben is megírtam észrevételeim, ám választ ott sem kaptam még... Tehát izgatottan várom a fejleményeket:))) Minden esetre -Önnek- köszönöm, hogy válaszra méltatott. A többiekére még mindig türelmesen várok:))) | ||
| ||
| Tiszelt nagyb! Válaszát továbbítottuk az illetékeseknek, melyre hamarosan választ kap! Addig is szíves türelmét kérjük! üdvözlettel: Huszák Eszter ÚJBUDA WEB | ||
| ||
| Türelmes ember vagyok, a választ még mindig várom előző észrevételemhez... Azóta az alábbi események történtek: - a szegélyköveket barbár módon, csak a markológép kanalával szedték föl, ennek eredményeként a kövek sarkai letörtek - ezeket a régi, immáron tönkretett szegélyköveket felhasználva kezdték el az útpadka kialakítását - a markológép több fa kérgét is nagy felületen megsértette, némelyiknek gyökereit vágták át. - az egyenest még valahogy eltalálták, a vízszintes síkot már nem sikerült: hullámos lett a felső sík: van ahol 5 cm magas, valahol teljes szegélykőnyi 25 cm-es. - a szegély megemelésével kialakításra került egy átlag ~15cm magas lépcső, az autókkal ezentúl ezekre kell felugratni? A tapasztaltakról fényképeket készítettem, melyet a [Fórumozó által írt link] / XI. ker. Kanizsai u-i "útfelújítás" képtárban lehet megtekinteni. Intézkedésüket kérem, hogy ezt a dilettáns munkát azonnal függesszék föl, valamint a rehabilitációt a Fadrusz utcainak megfelelő szegélykövek felhasználásával fejezzék be, hozzáértő szakemberek megbízásával. Tisztelettel | ||
| ||
| Ide is beírom, hátha vki nem olvassa a "parkolás" topikot, viszont összefügg a M4 építéssel... Tisztelt Hivatal! Kanizsai u-i lakos vagyok. A 4-es metró építése miatt a Fehérvári út le van zárva, az ott lakók egy része az utcánkban parkol. A Fadrusz u-i csatornaépítés miatt az ottlakók egy része szintén itt tudja megoldani a parkolását. Ma 16:30-kor a házunk előtt parkoló autóm szélvédőjén az alábbi cédulát találtam: "TISZTELT GÉPJÁRMŰ TULAJDONOS! A XI. kerületi Polgármesteri Hivatal megbízásából a XI. ker. Kanizsai utcában (Fehérvári út - Bukarest utca között) útépítési munkálatokat végzünk. Kérem, hogy a zökkenőmentes munkavégzés és gépjárműve épsége érdekében ne parkoljon az utcában. Amennyiben HOLNAP REGGEL 6:30-or gépkocsija a munkavégzést akadályozza, AUTÓMENTŐVEL ELSZÁLLÍTJUK A MUNKATERÜLETRŐL. Együttműködését előre is köszönjük! Tisztelettel: a PENTA Kft. dolgozói" Kérdéseim: - Miért most kell -a legnagyobb káosz közepén- a szegélykövezést és az útburkolatot kicserélni? Valószínűleg jó lett volna az utca így még egy ideig. - Ha már úgy döntöttek hogy halaszthatatlanul most kell elvégezni ezt a munkát is, miért nem lehetett megvárni, amíg a Fadrusz utca elkészül, és akkor legalább ott lehetne parkolni? - Ki engedélyezte a Hivatalban, hogy egy építőipari kivitelező cég minden előzetes értesítés nélkül kevesebb mint 24 órás ultimátumot adhasson arra, hogy máshol parkoljak, és megfenyegethessen hogy gépjárművemet elszállítják? Természetesen elérhetőség a cég felé nincs! - Jövő héten külföldön vagyok. Ha ez akkor történik, hazaérve hol lenne az autóm? Milyen feltételekkel kapnám vissza? - A 4-es metró kivitelezői napokkal előtte tudtak értesítést küldeni a várható változásokról. A kerület ezt miért nem tudja megtenni saját lakosai felé??? - A kerület miért nem egyeztet ütemtervet a Fővárossal? És végül: - Hol parkoljak? A fizetőövezetben? Az van legközelebb lakásomhoz. Ebben az esetben kérek egy matricát - INGYEN! (amikor megszüntették a Kanizsai utcában a parkolási díjfizetést, azt is utólag tudtam meg (miután az Önöktől kapott csekken befizetettem 1.000,- Ft-os "ingyenes" lakossági matrica díját.)! Ígérték, hogy a pénzt visszakapom. Azóta is várom... - az új szegély kialakításához a régi, töredezett köveket használják fel, ~15cm-es "lépcsőt" képezve, a sarkon nem látszik jele hogy az akadálymentesítés jegyében megsűlyesztenék. Miért? - A Fadrusz utcában új, a parkolást segítő szegélykövek kerültek lerakásra. Itt miért nem azok? | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Szeretném megtudni, hogy a tervezett 4-es Metró mely utcák alatt fog áthaladni a Bocskai úti és Tétényi úti állomások között? A Peczvál József utca, Pór Bertalan köz, Nádai utca alatt el fog haladni a metró? | ||
| ||
| Tisztelt wolfi! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| szerintem itt még nem válaszoltak semmire!Akkorát szívtam, amikor megláttam tegnap a táblákat, de mivel beteget vittem az sztk-ba, csak szidtam az ismeretlen seggfejet...és mentem tovább, amíg lehetett. itt is, a közlekedésben is káosz! | ||
| ||
| Nos, ha már ide lettem irányítva közlekedésileg, akkor itt teszem szóvá: Valaki összehangolja az út felbontásokat ebben a kerületben? Ugyan is, ma reggel mit látok? Az egyetlen kerülő út közepén felbontás van. A Budafoki út ,Irinyi és Lágymányosi híd közti szakasz, híd felé vezető sávjáról van szó. Kb 1.5x1.5 m-es felbontás körbekerítve szabályosan ahogy kell. Persze munkás aki dolgozik rajta a közelben sem volt (reggel 1/2 9-kor). Ezt tényleg így kell csinálni? Üdv, Wolfi | ||
| ||
| Tisztelt V-Ibolya! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Szerintem ennek a dugófigyelő kamerázásnak semmi értelme sincs. Mert mi van, ha megnézem magamnak a dugót? Talán ki tudom kerülni? Inkább ki kéne vonulni az illetékes etásaknak és megfigyelni, hogy milyen intézkedésekkel lehetne csökkenteni ezt a káoszt. Mert hát az íróasztal mellett kitalálni nagyon okos terveket egész más mint gyakorlatban látni, hogy mit is követtek el. A kameráknak meg akkor lenne értelme ha a közl.-i lámpákat programozni lehetne a forgalomnak megfelelően. Így csak porhintés az egész. Természetesen a szavazásban nincs olyan válasz, hogy: nem, mert semmi gyakorlati haszna, nem lesz jobb a közlekedés tőle. Wolfi |
| ||
| Tisztelt Hivatal! A metróépítkezéshez kapcsolódó útlezárások, útszűkületek, útlelterelések miatt több kereszteződésben a közlekedési jelzőlámpák átváltási idejét célszerű lenne felülvizsálni és megváltoztatni. Pl.: 1.) A Kosztolányi Dezső térnél a Bocskai úton a Fehérvári út felé haladók rendszeresen "bentragadnak" a Bartók Béla úton, akadályozva ezzel a Tétényi út felől a Móricz Zsigmond körtér felé haladást és a Bartók Béla útról Bocskai útra való kanyarodást. (Bocskai úton sávlezárás, sávelterelés). 2.) Az Etele út és a Tétényi út kereszteződésében az Etele úton a Somogyi út felé egyenesen haladás és Tétényi útról Etele útra kanyarodás minkét irányból időnként balesetveszélyes. (Vahot utcai parkoló lezárása miatt megnőtt az Etele úton szabályosan/szabálytalanul parkoló autók, ill. parkolni próbálkozók száma.) 3.) A Szerémi útra eddig is jellemző volt a dugók kialakulása, vélhetőleg a Fehérvári út jelentős szakaszának lezárása részben áthárítja erre az útra a forgalmat. A Hengermelom út, Hauszmann A., Prielle K. útkereszteződéseknél dugó esetén mindig "bennragad" több-kevesebb autó. Üdvözlettel: V_Ibolya | ||
| ||
| Mi a fenéért válaszolja azt a hivatal, 11 órakor, hogy továbbitja a nem tudom hova, amikor ebben az időben már nincsenek is kinn a kifogásolt táblák, vagyis visszaállt az eredeti rend. | ||
| ||
| Tisztelt Borka Ferencné! Hozzászólását továbbítottam az illetékes felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Tisztelt Fórum látogatók 2006 Aug 29 kedd Véleményem szerint a Fehérvári úton a metróépítés miatt hamarosan még a nagyobb káosz alakul ki napokon belül. A forgalmi rendet egy hete kialakították ki , mint ismeretes a Hengermalom utcától a Körtér irányába, a közlekedési táblákkal jelölve behajtani tilos kivéve BKV és cél forgalom. Eddig így rendben is volt egy hétig. Mai nap reggel az összes ilyen táblát a környéken kijavították, vagyis a célforgalommal sem lehet behajtani. Ez a terület 2 villamosmegálló hosszúságú rész,(Hengermalom út és Dombóvári út közti szakasz) ami viszont NEM építési terület, Egyszerűen érthetetlen, ez az értelmetlen meggondolatlan intézkedés. Ezen a szakaszon több ezren élnek, több száz üzlet, vállalkozás, iroda működik( akik autóval rendelkeznek) így itt is lehetetlenné teszik a közlekedést. Az építési terület mellékutcáiban még rendületlenül kaszírozzág a parkolási díjat. A legmeglepőbb, hogy ezeket a táblákat, még a Dombóvári útra, és a Sárbogárdi útra is kihelyezték nem tudni mi okból Tehát, ha valaki a Lágymányosi hídról lejön a Dombóvári útra, és egyenesen a vasúti töltés mellet szeretne kijutni a Tétényi vagy Bartók Béla Útra ez is lehetetlen, és fordítva. A XI ker. önkormányzat honlapján megjelent térképen ( kerülő utakról) sem szerepel az efféle módosítás. [Fórumozó által írt link] Itt sem a 4 metró honlapján Üdvözlettel: Borka Ferencné ( autós szemmel) Fehérvári Útról | ||
| ||
Kovács! Pöffeszkedsz a lakásodba amit Gimesi Andrással loptatok össze,most meg kinyaltad valakinek a seggét a kerületben.Melyik a kedvenc nyálási testtartásod? Gratulálunk az új helyedhez,ahol megint elbaszol valamit. A szomszédok. | ||
| ||
| Tisztelt juczika! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! Kibirhatatlan az este a Siroki utcában mától (aug.21). Végig állnak a buszok ebben a kis utcában és minden újabb beállásnál 5 percig járatják a motort. Ennek a szük kis utcának sok a 3-as és az 53-as busz (ha még csak átmenő forgalomról lenne szó....) Itt található egy óvoda is. Nem lehet az ablakokat nyitvatartani. Miért nem állhatnak ezek a buszok a Karinthy Frigyes uton, mint idáig? Nappal még csak elviselhető volt a zaj és benzinszag, de most este már kibirhatatlan. Várom válaszát. | ||
| ||
| Én is hallottam a Kovács Leventéről.A Gimesi féle([Fórumozó által írt link] dolgozik. Be is csaptak rengeteg embert.Szánalmas ember,Van pofája itt irogatni. | ||
| ||
| Tisztelt meszi! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Én ismerem azt a nyomorultat.A Kovács egy nagyképű fasz. | ||
| ||
| hamarabb a metrobiztos korábbi kb 2 évvel ezelőtti tevékenysége miatt családok kerültek csödbe,reménytelen helyzetbe. Aztán ez az ember felfelé bukik, és metróbiztos lesz. Te vajon mit éreznél, ha ugyanez veled történne meg? milyen érzések kavarognának benned ha más nevetne nyomorodon. J aés ha ez a 4-es metró topik akkor idetartozó a téma én úgy gondolom. | ||
| ||
| nekem igazából mindegy...én nem használok tömegközlekedést..épül, akkor épül, ha nem, nem... és hogy ki, az végképp.... mert nem a témával volt bajom...de már nincs, kiszálltam. | ||
| ||
| és hol máshol? nyilvál nem látod a forum témáját bemásolom ide:4-ES METRÓ - Metró Újbudán ha a metróval kapcsolatos akkor idevág márpedig idevág. | ||
| ||
| ...dehogy is, csak ne itt...küzdjenek meg egy kocsmában, aki előbb részeg, annak nincs igaza... és ne sírjunk, inkább röhögjünk...abban benne vagyok... | ||
| ||
| Hamarabb nak Hude bölcs vagy, ilyen szeretnék én is lenni ,mint te. Gyere sirjuk együtt tele a váltömésem. | ||
| ||
| ...Így igaz...de a korom miatt tudom, hogy életünkben hányszor változik a véleményünk ugyanarról.... ...hogy feddhetetlen...hm...a XII.ker Szilasy úton van egy kastély(többek között)..aminek a falán fakult tábla hirdeti: innen vitték el bilincsben a bujkáló Kossuth Lajost...hogy miért? mert ügyvédbojtárként lenyúlta egy árvaház rábízott pénzét......és ki lett belőle? tudom, itt másról van szó, de valamennyiünknek ott lóg egy csontváz a szekrényben... de lényegében nem idevaló a régi,főleg magánügy kiteregetése....és ilyen stílusban... egyébként, hogy én is útszéli legyek: elég szar érzés lehet ennyi gyűlölettel élni, mint ahogy az egyik "levelező" él....a mocskolódó stílus miatt jó pár ismerősöm már inkább a metróbiztosnak drukkol... először én is sajnáltam a "vádlót", ma már nem annyira... | ||
| ||
| Tisztelt Uram! Megkérnénk Önt, amennyiben lehetősége S.O.S. intézkedjen, hogya XI. kerület Tétényi úti metroállomással kapcsolatos beton feltörés munkálatait ne este 10.30-kor kezdjék el, amikor mások pihenni szeretnének! Remélem levelem után nem lesz több hasonló éjszakánk! Intézkedését előre is köszönöm | ||
| ||
| Hamarabb! Részben igazad van,de ha ezek a vádak igazak,akkor a metró egy korrupt ember kezében van. A metró mindenkinek fontos, ezért ennek az ügynek vagy itt vagy máshol de ki kell derülnie. A metró szerencsére épül,de nem mindegy,hogy ki az aki eldönti a fontos lépéseket,szakmailag fedhetettlennek kell lennie. remélem ezek a vádak nem igazak(bár Kovács úr még nem reagált) és a metró nem került rossz kezekbe. | ||
| ||
Én a 4-es metróról szeretnék olvasni, akár Kovács úr a vezető, akár más... ez nem alkalmas hely másirányú problemák kiteregetésére... nem kioktatni kell a békés olvasót, hanem másik(mondjuk a panaszok) rovatba kellene ezzel átmenni...és nem fenyegetni...nekem a metro fontosabb tisztelettel: hamarabb ..van egy rossz hírem: a metro-végre- épül! | ||
| ||
| És az mennyire illik egy "felelős műszaki vezetőtől" és itt most a felelősön van a hangsúly, hogy valótlan tartalmú nyilatkozatot tegyen ami alapján az önkormányzat kiadta a társasház használatbavételi engedélyét? Azóta az ügy átkerült egy másik önkormányzathoz, és ez az önkormányzat megállapította, hogy "szar van a levesben" már bocsánat a kifejezésért. Ennek az embernek az lett volna a feladata az építtetővel szemben, hogy betartassa a hatályos építésügyi szabályokat, de ezt a feladatot nem látta el egyáltalán. Kovács Levente korábban tett nyilatkozatai (2004.03.30, 2004.04.23., 2004.05.11, 2004.05.17. és 2004.09.06) azért felháborítóak, mert tudott arról, hogy a társasház alapvető hibákban szenved és ennek ellenére mégis megtette nyilatkozatait. (Arról nyilatkozott hogy a társasház megfelel a biztonságos és rendeltetésszerű használatra alkalmasság feltételeinek és kéri hogy az önkormáynzat ennek alapján adja ki a használatbavételi engedélyt.) Kovács Levente úr tudott róla, hogy a földszinti lakások beáztak. Ez pedig akárhogy is nézem felveti Kovács Levente úr felelősségét. A mi családunk két lakása van a földszinten és a lakások többek között Kovács Levente úrnak köszönhetően beázottak, az egyik lakásba be sem lehetett költözni, a másik lakásban pedig két kisgyerek kénytelen élni. Ez pedig több mint felháborító. Kovács úrnak még fogunk pár kellemetlen percet szerezni. Más ember akinek nincs vaj a füle mögött, már régen jogi útra terelte volna az ügyet, Kovács úr miért nem tette meg? Azért nem mert a rágalmazás akkor nem minősül rágalmazásnak, ha az állítás igaz. Ezen tessék elgondolkozni. |
| ||
| És az mennyire illik egy "felelős műszaki vezetőtől" és itt most a felelősön van a hangsúly, hogy valótlan tartalmú nyilatkozatot tegyen ami alapján az önkormányzat kiadta a társasház használatbavételi engedélyét? Azóta az ügy átkerült egy másik önkormányzathoz, és ez az önkormányzat megállapította, hogy "szar van a levesben" már bocsánat a kifejezésért. Ennek az embernek az lett volna a feladata az építtetővel szemben, hogy betartassa a hatályos építésügyi szabályokat, de ezt a feladatot nem látta el egyáltalán. Kovács Levente korábban tett nyilatkozatai (2004.03.30, 2004.04.23., 2004.05.11, 2004.05.17. és 2004.09.06) azért felháborítóak, mert tudott arról, hogy a társasház alapvető hibákban szenved és ennek ellenére mégis megtette nyilatkozatait. (Arról nyilatkozott hogy a társasház megfelel a biztonságos és rendeltetésszerű használatra alkalmasság feltételeinek és kéri hogy az önkormáynzat ennek alapján adja ki a használatbavételi engedélyt.) Kovács Levente úr tudott róla, hogy a földszinti lakások beáztak. Ez pedig akárhogy is nézem felveti Kovács Levente úr felelősségét. A mi családunk két lakása van a földszinten és a lakások többek között Kovács Levente úrnak köszönhetően beázottak, az egyik lakásba be sem lehetett költözni, a másik lakásban pedig két kisgyerek kénytelen élni. Ez pedig több mint felháborító. Kovács úrnak még fogunk pár kellemetlen percet szerezni. Más ember akinek nincs vaj a füle mögött, már régen jogi útra terelte volna az ügyet, Kovács úr miért nem tette meg? Azért nem mert a rágalmazás akkor nem minősül rágalmazásnak, ha az állítás igaz. Ezen tessék elgondolkozni. | ||
| ||
...az előzményeket olvasva, az "illik" szót emlegetni......hm....talán nem helyénvaló... | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Úr! Én is kérném,hogy válaszoljon ezekre a vádakra.Ha ez mind igaz itt amit állítanak,akkor ön elég nagy bajban van. Dr Nagy | ||
| ||
| Tisztelt Kovács úr! Miért nem tetszik válaszolni a felvetésekre? Talán mert van valóságalapja az önt ért vádaknak. Ha úgy vesszük egy felelős műszaki vezetői nyilatkozat nem pusztán egy papir amire utána egy önkormányzati vizsgálat során azzal szögesen ellentétben álló nyilatkozatot is lehet tenni, hanem annál sokkal több. Ezen tessék elgondolkodni nagyon nagyon ja és tessék végre válaszolni, mert az úgy illik. Üdvözlettel: Biztosmeto? | ||
| ||
| Tisztelt biztosmetro?! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Én régebben találkoztam Kovács Leventével a munkám során. Igen meglepődtem,hogy őt nevezték ki erre a posztra . Szerintem nem megfelelő erre a posztra,ha tudását nézzük. | ||
| ||
| ...juj, olyan izgi.... | ||
| ||
| Kedves suliant, Ha esetleg vennéd a fáradtságot olvasnál lejjebb,akkor talán észrevennéd a nevem ,bár én nem találtam a tied. Üdv Pleskó Pál ([e-mail]) Én vagyok az aki Kovács Leventét egy szar embernek tartom. | ||
| ||
| Kedves Suliant! Itt nagyon nagy disznóság történt az Önkormányzatnál. Ugyanis az önkormányzat olyan embert bízott meg metróbiztosi a teendők ellátásával, aki abszolút nem makulátlan, Ez az ember pedig Kovács Levente úr az 5K Kft-től. Kovács Levente úr korábban dolgozott egy építési vállakozónak a kerületben (akinek anevét szándékosan nem emlitem) mint felelős műszaki vezető. Az építkezés során az lett volna Kovács Levente úr feladata, hogy betartassa az építésügyi szabályokat a vállalkozóval. Amikor elkészült az épület, Kovács Levente úr 5 alkalommal nyilakozta azt a XI kerületi Önkormányzat felé , hogy a társasház elkészült és a hatályos építésügyi szabályoknak mindenben megfelel, amelyre meg is adta az illetékes XI kerületi Önkormányzat a használatbavételi engedélyt. Azóta kiderültek a turpisságok, időközben az ügy átkerült a pártatlan XII kerületi Önkormányzathoz, Kiderült, hogy hiányzik az épület alól a viz és a hőszigetelés. Az építési terv és a kiviteli tervek jelentősen eltérnek egymástól, építési engedélyköteles dolgokat építettek meg persze engedély nélkül, nincs meg a ház építési naplója, nincs meg egy példányban sem a komplett kiviteli terv. Kovács Levenet úr azóta mossa kezeit és az építési vállalkozóra mutogat. Nekünk pedig maradt a beázott lakás és az évekig tartó pereskedés a kivitrelezővel. többek között Kovács Levente úr hibájából. Kovács Levent urat azóta elmarasztalta a Budapest Főváros Közigazgatási Hivatala is pont emiatt, de ő úgymond felfele bukott. Megkapta ezt a gondolom jól fizető állását. Itt aztán kiélheti ambícióit. Jövő héten beteszek ezen a fórumon minden olyan dokumentumot, ami Kovács Levente munkásságáról szól. 5 korábbi felelős műszaki vezetői nyilatkozatát, aztán szakértői véleményhez csatolt levelét sőt a Budapest Főváros Közigazgatási Hivatalának elmarasztaló határozatát. Aztán mindenki eldöntheti miért böki a csörömet, csörünket ez az ember. Ráadásul az önkormányzat is ismerte szakmai előéletét és mégis megbízták ezzel a fontos munkával? Kérdzem hol az önkormányzaton belül a szakmaiság, itt is kicsinyes politikai szempontok, uram-bátyám kapcsolatok motiválnak? Hát ennyit előzetesen Kovács Leventéről. Jövő héten kiderül a turpisság kedves Kovács úr. Nem várok választ bejegyzésemre ne is fáradjon. A moderátoroknak üzenem, ha véletlenül ki tetszenek törölni ezt a bejegyzést akkor is beteszem egy nap múlva, úgyhogy kár a fáradtságért. Minden szavamért, szavunkért vállalom a felelősséget Emaiclmemen elérhető vagyok a [e-mail]. | ||
| ||
Azt nem értem ha valaki ír valamit azt miért nem írja alá? Tisztelt metrobiztos.olyan fura ha vaki a mai világban fél attól,hogy mit mond.A fórum azért van,hogy beszéljük meg tisztelettel s.@nt [e-mail] ui. azt azért szeretném megjegyezni,hogy nem tudom mi a vita tárgya,mert az olvasatból kicsit zavaros az egész. bocsi,hogy beleszóltam.Szép álmokat és békességet 02.21 | ||
| ||
Köszönön válaszát Kovács Levente úr! Sokat vártam rá,de megérte,vagy nem ,ezt az idő eldönti! [e-mail] Ha esetleg valamilyen új információval rendelkezne értesítését megköszönöm. s.@nt | ||
| ||
| Kedves metrobiztos, "Ennek függvényében ma felelősséggel válaszolni a kérdésére nem tudok." Kovács Levente és a felelősség???????????????HAHAAHAHA Miért nem adod vissza a pénzünket te csaló?A másik főcsalóval(GIMESI ANDRÁS ,GIMESI CÉGCSOPORT),másokat becsapva gazdagodtok.Kihagyod a lábazatot a házból?Családok meg lakjanak az "I.osztályú lakásokban" gyerekekkel? Folytatjuk Kovács Levente nyilatkozataival! | ||
| ||
| Kedves metrobiztos, "Ennek függvényében ma felelősséggel válaszolni a kérdésére nem tudok." Kovács Levente és a felelősség???????????????HAHAAHAHA Miért nem adod vissza a pénzünket te csaló?A másik főcsalóval(GIMESI ANDRÁS ,GIMESI CÉGCSOPORT),másokat becsapva gazdagodtok.Kihagyod a lábazatot a házból?Családok meg lakjanak az "I.osztályú lakásokban" gyerekekkel? Folytatjuk Kovács Levente nyilatkozataival! | ||
| ||
| Tisztelt suliant! 3386-os sorszámon érkezett levelére az alábbi tájékoztatást adom. A 4-es metró beruházásával kapcsolatban tájékoztatom, hogy a Kelenföldi pályaudvar alatt kiépülő metró állomás összeköttetést fog biztosítani Őrmező és Kelenföld között. Az összeköttetésnek van egy minimál programja, amely a metró üzemeltetéssel függ össze. Ez az állomás kijáratait jelenti. Ennél azonban lényegesen szélesebb körű változások várhatóak, mivel egy igen jelentős közlekedési csomópont alakul majd ki a metró megépítésével. A megálló két oldali rendezése (Őrmező, ill. Etele tér) azonban még csak ezt követően kiírásra kerülő tervpályázat során dől majd el. Ennek függvényében ma felelősséggel válaszolni a kérdésére nem tudok. Az azonban belátható, hogy az igénybe venni szándékolt terület elsődlegesen a jelenlegi sportpálya területe. Kérdésére megnyugtató választ adni. valószínű csak jövő év első hónapjaiban lehet. Üdvözlettel: Kovács Levente metróbiztos | ||
| ||
| Kovács Levente nem ér rá most.Most iratkozott be gyorstalpaló építésztanfolyamra,hogy ne legyen akkora kontár vagy a szakma szégyene. | ||
| ||
| Tisztelt hivatal ! Választ várok 2006.07.10.-i kérdésemre,de az "illetékes"nem igazán válaszol! A válasz továbra is kiváncsian vrom [e-mail] címre! köszönöm! | ||
| ||
| Tisztelt metrobiztos! Hozzászólását továbbítottam az illetékes felé. Üdvözlettel | ||
| ||
| Tisztelt Hivatal! Kérem továbbitsa a kérésem Kovács Levente felé,hogy hogyan lehetséges az ,hogy ha egy házból kihagyja az alapot ,akkor a metrónál mi fog hiányozni?Elfelejt lyukat furni a földbe? Isten Metnsem meg bennünket a Kovács Levente féle metrótól. | ||
| ||
| Tisztelt suliant! Hozzászólását továbbítottam a címzett felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Valószínűleg erre gondoltak: [Fórumozó által írt link] |
| ||
| T.Kovács Levente úr! Szeretnék érdeklődni,hogy a 4-es metro építése során milyen változások lesznek a 11.ker. Boldizsár utcában.Mivel tudomásom szerint pld. a Fiat Boldizsárt már eladták és így minimum 50 család megélhetése veszélybe került.Szeretném ha tudna valamilyen információval szolgálni ebben az ügyben sajnos én is érintve vagyok mivel 1978 óta ebben az utcában dolgozom és nem szeretnék az utcára kerülni! Köszönettel s.@nt | ||
| ||
| T. Kovács Levente! Ha nyugdíjasként értek egyáltalán valamit az Internethez, akkor valami nem stimmel. A honlapnak[Fórumozó által írt link] kellene kezdődni és Ön @-t adott meg, ami viszont e-mail cím és nem lehet belenézni, csak e-mailt küldeni erre. Jól tudom? Viszont szívesen látnám a valódi honlapot, ahol tájékozódni lehet a 4-es metróról. | ||
| ||
| Nem Tisztelt KOVÁCS LEVENTE! Nekem miért nem válaszolsz te csaló.Te vagy a szakma szégyene.Miért nem kártalanítassz a FEHÉRVÁRI úT 75 miatt.Te voltál a műszaki vezető ,a GIMESI céggel becsaptatok 100 embert és van pofád kinevezetened magad a komunista kapcsolataiddal? Kovács Levente a következő lépésként felteszem ide a nyilatkozataidat,hogy mit hogy baltáztál el. Gratulálok a kinevezéshez. PLeskó Pál | ||
| ||
| Tisztelt juczika! 3131-es sorszámon érkezett hozzászólására az alábbi tájékoztatást adom. A Siroki és a Váli utcákban egy jelentős új forgalmi változás első lépése zajlik. Amint az már tapasztalható, megszűnt a 6-os villamos korábbi végállomása, azaz a Karinthy-Siroki-Váli utak, majd a Móricz Zs.krt-Karinthy út vonalú végállomási forgalom és a villamos már az új, úgynevezett „fejvégállomásos” megoldással közlekedik a Karinthy úton. Ez azt jelenti, hogy egyszer és mindenkorra megszűnik a villamos forgalom a régi háztömböt megkerülő nyomvonalon. A második lépésként felszedésre kerülnek a sínek és az érintett útszakaszok egy új végleges burkolatot kapnak majd. Addig azonban a Váli út egy része a 4-es metró építéséhez nyújt felvonulási területet. A Váli út -tér felöli- sarkától az első épület végéig,- mintegy 25-30 méter hosszúságban- kerítéssel lesz elhatárolva a munkaterület az úttest szélességében. Kialakítása úgy történik, hogy a lakóépületek oldalán a kétirányú gyalogos forgalom, az iskola oldalán pedig a járda mellett egy egyirányú gépkocsi forgalom kerül kijelölésre. Ez a felvonulási terület várhatóan ez év szeptemberétől kerül lezárásra és a jövő év végéig tart. Ezen időszak alatt sajnos a Váli úton a Fehérvári út és a Siroki út közötti szakaszon a parkolás nehezen lesz megoldható. A 4-es metró ezen a szakaszon nem megy be egyetlen épület alá sem, így a kérdésére a válaszom nemleges. Mind a két alagút és a köztük lévő állomás rész is a Fehérvári út meghosszabbított vonala alá esik, épületek alá nem kerül. A mélyépítési létesítmény egy nyújtott téglalap formátumú lesz, amelyből a Váli úton egy rövid kiágazás készül ( kb. 8-10 méter ) de az is az úttest alatti területen helyezkedik el. Remélem sikerült a kérdéseire érthető és reális válaszokat adnom. Üdvözlettel: Kovács Levente | ||
| ||
| Tisztelt vawel! 3139-es sprszámon érkezett hozzászólására az alábbi tájékoztatást adom. A 4-es metró nyomvonala megtekinthető lesz a most megújuló honlapon, az [e-mail] 4. hu oldalon, ami 2006.07.03-tól olvasható a megújult formában. A honlapot a BKV Rt. DBR Metró Projekt Igazgatósága gondozza, minden felvetődő szakmai kérdést ide várnak és megválaszolják. A Mányoki út érintettségével kapcsolatban szíves tájékoztatására jelzem, hogy a Bocskai út-Móricz Zs. krt- Szt. Gellért tér szakaszon a metró szellőzése csak az állomásokon kivezetett műtárgyakon keresztül történik. Ennek ismeretében a Mányoki út nem érintett szellőző ügyben. Bízva abban, hogy sikerült megnyugtató választ adni, üdvözlettel: Kovács Levente | ||
| ||
| Tisztelt Karcsú bey! Hozzászólását továbbítottam az illetékesek felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Úgy látom, nem ment át az üzenet...... ....akkor még 1x megpróbálom: kérdésem az, hogy sikerül-e megoldani a 4-es metrónál azt, hogy a lógósok ne használhassák ingyen? Vagyis a londoni, madridi, moszkvai és bizonyára még van 1-2, metró mintájára (csak azért, hogy ne kelljen már megint a spanyol viaszt feltalálni!) úgy kellene szerintem kialakítani a bejáratokat,hogy azt csak a jeggyel utazók tudják használni! Van erre esély? | ||
| ||
| ||
| Ez mos valóban a 4-es metróról szól ez az oldal? | ||
| ||
| Kérdésed költői. Ennek a népnek ez kell, ez a jó. A többségi döntés így szól. Hallottad az ország vezetőjét is, aki nem kíván beállni a sorba, akinek ez nem jó így, annak nyitva állnak a határok. A budapestieknek, ha nem tetszik, mi vanb itt, ott az agglomeráció, el lehet költözni. A főpolgár is ezt tette, elment innen. Vedd tudomásul, hogy amíg nem indul meg a főváros reurbanizációja érdemi mértékben és méretben, addig itt normális, demokratikus önkormányzat, normális, az emberekért dolgozó szereplőkkel nem lesz. Ehhez előbb egy majdnem teljes összeomlás szükséges. Szinte azt lehet mondani, hogy ez most már elkerülhetetlen. Könnyen lehet, hogy lesz egy olyan nehéz 10 évünk, amihez képest az eddigi városszétverés időszaka semmi sem volt. | ||
| ||
| Tisztelt plp74! Hozzászólását továbbítottam az illetékes felé. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Tisztelt vawel! Hozzászólását továbbítottam Kovács Levente úrhoz. A válaszadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Tisztelt juczika! 3131-es számon érkezett hozzászólását továbbítottam Kovács Levente felé. A válazadásig szíves türelmét kérem. Üdvözlettel | ||
| ||
| Ezzel csak az a baj, hogy közben arra hivatkoznak, hogy tájékoztatták a lakókat!!! Miért kell tűrni az állandó hazudozást??? Miért nem küldjük el az önkormányzati választáskor ezeket? -igen ezeket, és nem őket!!! | ||
| ||
| Aki elolvasta az Újbudát és/illetve régen érdeklődik a metró iránt, az tudja, hogy a részletes kiviteli tervek nem voltak / nincsenek meg, azokat a nyertes kivitelezők maguk készítik el, miután most megnyerték a tendereket. Az oka szerint egyszerű: ezzel ugyanis az önkormányzat ügyesen elhárítja magáról a lakossági egyeztetést, illetve annak elmaradását. Tulajdonképpen zseniális így ez a megoldás (azaz hogy zárjuk ki a nyilvánosságot a beruházásokba való beleszólási lehetőségétől) - azt hiszem, ezt tanítani kéne. :) | ||
| ||
| és még több [Fórumozó által írt link]target="_blank"> [Fórumozó által írt link]target="_blank"> | ||
| ||
| Kovács Levente munkássága [Fórumozó által írt link]target="_blank"> | ||
| ||
| Csak az nem érti, aki nem akarja! Az ember ott tájékozódik, ahol tud! Igazad van, a metro tervei valóban évek óta készen vannak, de úgy tűnik most jutott eszébe valakinek, hogy kell egy vonali főszellőzőt is építeni. Nem írom le újra, mi minden sántít az ügyben, javaslom inkább elolvasni a kerületi JOBBIK honlapját! A zavaros nem én vagyok!:)) | ||
| ||
| Ez úgy zavaros, ahogy irod.A metro tervei évek óta készen vannak-voltak.Na de mit várjon az ember attól, aki a Jobbiknál tájékozódik. | ||
| ||
| Ez a METRÓ-dolog gyanús, most találták ki a főszellőző helyét. Állítólag egyeztettek a lakókkal, csak ők nem tudtak róla, ezért aláírást gyűjtenek. Én a kerületi JOBBIK honlapján olvastam róla, és másról is. Attól tartok, a képviselőink egy része nem igazán politikus, annál inkább üzletember! üdv |
| ||
| Tisztel Kovács Úr! Szeretném tudni,hogyan lehetséges ,hogy a Fehérvári út 75 nek ,ami 50 lakásos társasház nincs használatba vételi engedélye? Véletlenül nem ön volt,annak a háznak a felelős műszaki vezetője? Miért nem a terveknek megfelelően épült meg? Hogyan lehetséges,hogy a vállalkzóval (Gimesi kft,Cserke KFT) becsapott 50 családot? | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Úr! Érdeklődöm, hogy hol lehet megtekinteni a 4-es metró tervezett nyomvonalát? (Lehetőleg interneten, hamár e-government) Terveznek-e szellőző nyílást a Mányoki út mentén, és ha igen, pontosan hova? Milyen kapacitásúak ezek a szellőző nyílások? Köszönettel: Vawel | ||
| ||
| Tisztelt Kovács Levente! Szeretném tudni, hogy a Siroki és a Váli utcában miért bontják fel az aszfaltot? Ez a metro épitéssel kapcsolatos? Mikor lehet ujra a Váli u. 4 előtt parkolni? A Fehérvári u. és a Siroki u. közötti Váli u. részen metroépités lesz? A Váli u. 4 sz. alatti ház alatt fog a metroalagut épülni? Köszönettel: Mészáros Judit (Váli u. 4.) | ||
| ||
| Kedves Fórumozok! Várunk minden kérdést ötletet javaslatot az épülő 4-es metróval kapcsolatban. A megválaszolásban segítségünkre lesz Kovács Levente Újbuda Metró-biztosa. |